昨日はラジコン日和で昼からはコースもベストでした、７～８名練習に来てましたね。私はエンジンの燃費を確認してました、最初は８分くらい、これくらいだとパワーもある程度でてるしミスなく走れる感じです、目標は１１分なので少し絞ります、するとかなりシビアになりましたコーナーの立ち上がりで気を遣います、ジャンプの空中でもすぐに前があがろうとします、今まで以上にアクセルコントロールをやさしくしなくては・・・、でも確実にタイムは上がってる気がします。しかしこのエンジンなんどもいいますがかなりシビアですよ、これに換えてタイムを落とした（ミスがふえた）人もみてますがわかる気がします、とにかく必要以上に握らない、あおらない、大事に走る、開けなくても車速は載ってるのでタイムは上がってるはず・・だと思います。 先週走らせた時回転落ちが悪かったのでマニ、マフラーをワイドマジックリンで漬け置きです、ビッシリ付いてたカーボンがきれいに落ちました、回転落ちは良くなった気がします。 今週は天気がよさそうで次のレースも埃の中となりそうですね、タイヤはシティのソフトだと思います。
今日の路面は午後から少し湿った感じでベストでした、ロングシャーシはよく曲がる印象ですがリアのトルクロットがセンターデフマウントのすぐ後ろで止まっているのでギャップでケツが突き上げられる感じですね、少しセットを変えてやればOKだと思う。XZの黒ヘッドはパワーがありますね、短い加速でもジャンプを軽く飛べます、その分扱いにくいかもしれません、特に立ち上がりに気を遣います、少し握りすぎるとケツが撒きます、それを嫌って下を少し甘くすると遅れてパワーが出るので余計に扱いにくくなるような・・・、きっちり燃調をとって指でコントロールこれしかないですね、余分にアクセルを開けないようにすれば燃費も良くなるしタイムもUPするかもしれません、次の休みも天気がよければコースに行き走りこむ予定です。