何が良くってオープンカーばかり乗って来てるんだろう・・・
過去を振り返って見れば必ず屋根無し車が手元にあった。
１４年間連れ添ったＳＲ３１１。
古い車を公道で走らせる怖さに手放してしまって屋根つきのクーペを買うもやはり
オープンツーシーターが欲しくなりセカンドカーにビートを。
そして今のスーパー７と。
弟達も免許取って１台目がそれぞれホンダＳ６００とウエストフィールドの７と言う濃さ。
思うに僕自身の原体験（体験では無いか・・・）は中学３年生で読んだカー＆ドライバーの記事だったと思う。
中１、中２の頃はとにかく箱スカとバイクはマッハが命だった。
大人になったら必ず乗ってやる！と。
中３で凄く仲良くなった友人が凄くオシャレで上品だったので次第にそっち系に。
ホリデーオートからカー＆ドライバーへ、である。
ＶＷのゴルフやポルシェ９１１、９２８の記事を夢中で読んだな。
でも心の中にはいつもソレタコデュアル（ソレックス、タコ足、デュアルマフラーね）だった
そんな中とある小さな記事に目を奪われた。
ＶＷビートルのカブリオレの記事だった。
細かな内容は失念したが確か
「オープンと言えども夜はまるでその闇がすっぽりと屋根があるが如く頭上を覆い隠し、明け方が近づいてくると次第に黒から紺色の空に変わってくる。
そんな時、オープンカーに乗ってて良かったなあと思う。」
と言う様な記事だった。
もうそれ以来オープンカーに乗りたくって乗りたくって。
何がかっこいいって夜通し走ってるその感じが、一晩中オープンカーで走ってるそのストイックな感じが凄く１５歳のココロに響いたんだと思う。
空が明けて来るその瞬間を排気音と吸気音に包まれて確かめてみたい！
で１９歳で無事免許を取る。
キャブ車でオープンでって言うとやはりＭＧである。
それもミジェット（これも後日弟が乗る事になる）が一番。
その頃はルボラン何か読んじゃってたもんだから若いのに既に趣味が上がりの世界か。
でも僕が免許を取った当時は英国車は高くて高くて・・・１２７５クーパーＳなんて
フルレストアで５００万円オーバー。
エランは７００万円はしてた。（因みにず～～っと好きなのは２５０ＧＴＯなんですがこれは当時も今現在も時価と言う事になっておりまして推定３～５億円らしい。
アレを一人で３台（もっとかも・・）持ってる松○さんって一体・・・
）
そうなってくると国産車。
ＳＲ３１１何かが丁度良い値段だったんです。
４～５年掛けて不動車（窓もトランクもドアも無し）の状態から起こす。
動く様になってからメーター読みで２００ｋｍ／ｈ出る様になるまで更に１年。
これはこれで本当に良い車だった。
北海道に新婚旅行でＳＲ３１１に乗って行って雑誌に載せてもらったり色んな思い出がある。
それに（ここが大事）ソレックス、タコ足、メガホン（デュアルじゃ無かった）だったんだな。
１３歳から思い描いてた理想の車に丁度良い所でバランシング。
で、次のビート。
これもかなり良い車で今まで乗った中でもう一度買い戻すとしたらダントツでこれである。
悲しいかなキャブ車では無かったのですが・・・
唯一ソコだけです。
今も（多分これからもずっと）オープンカーに乗りながらやっぱり夜明け前４時くらいにエンジンを叩き起こしうっすらと明るくなりかけようとする空に向かって走り出そうとしてる僕がいる。
やってる事、考えてる事はやっぱり子供の頃から変わらないんだな。
（っつーかそれじゃ一晩走ってた事にならんのじゃ？ってつっこみは・・・
）
過去を振り返って見れば必ず屋根無し車が手元にあった。
１４年間連れ添ったＳＲ３１１。
古い車を公道で走らせる怖さに手放してしまって屋根つきのクーペを買うもやはり
オープンツーシーターが欲しくなりセカンドカーにビートを。
そして今のスーパー７と。
弟達も免許取って１台目がそれぞれホンダＳ６００とウエストフィールドの７と言う濃さ。
思うに僕自身の原体験（体験では無いか・・・）は中学３年生で読んだカー＆ドライバーの記事だったと思う。
中１、中２の頃はとにかく箱スカとバイクはマッハが命だった。
大人になったら必ず乗ってやる！と。
中３で凄く仲良くなった友人が凄くオシャレで上品だったので次第にそっち系に。
ホリデーオートからカー＆ドライバーへ、である。
ＶＷのゴルフやポルシェ９１１、９２８の記事を夢中で読んだな。
でも心の中にはいつもソレタコデュアル（ソレックス、タコ足、デュアルマフラーね）だった
そんな中とある小さな記事に目を奪われた。
ＶＷビートルのカブリオレの記事だった。
細かな内容は失念したが確か
「オープンと言えども夜はまるでその闇がすっぽりと屋根があるが如く頭上を覆い隠し、明け方が近づいてくると次第に黒から紺色の空に変わってくる。
そんな時、オープンカーに乗ってて良かったなあと思う。」
と言う様な記事だった。
もうそれ以来オープンカーに乗りたくって乗りたくって。
何がかっこいいって夜通し走ってるその感じが、一晩中オープンカーで走ってるそのストイックな感じが凄く１５歳のココロに響いたんだと思う。
空が明けて来るその瞬間を排気音と吸気音に包まれて確かめてみたい！
で１９歳で無事免許を取る。
キャブ車でオープンでって言うとやはりＭＧである。
それもミジェット（これも後日弟が乗る事になる）が一番。
その頃はルボラン何か読んじゃってたもんだから若いのに既に趣味が上がりの世界か。
でも僕が免許を取った当時は英国車は高くて高くて・・・１２７５クーパーＳなんて
フルレストアで５００万円オーバー。
エランは７００万円はしてた。（因みにず～～っと好きなのは２５０ＧＴＯなんですがこれは当時も今現在も時価と言う事になっておりまして推定３～５億円らしい。
アレを一人で３台（もっとかも・・）持ってる松○さんって一体・・・
）そうなってくると国産車。
ＳＲ３１１何かが丁度良い値段だったんです。
４～５年掛けて不動車（窓もトランクもドアも無し）の状態から起こす。
動く様になってからメーター読みで２００ｋｍ／ｈ出る様になるまで更に１年。
これはこれで本当に良い車だった。
北海道に新婚旅行でＳＲ３１１に乗って行って雑誌に載せてもらったり色んな思い出がある。
それに（ここが大事）ソレックス、タコ足、メガホン（デュアルじゃ無かった）だったんだな。
１３歳から思い描いてた理想の車に丁度良い所でバランシング。
で、次のビート。
これもかなり良い車で今まで乗った中でもう一度買い戻すとしたらダントツでこれである。
悲しいかなキャブ車では無かったのですが・・・
唯一ソコだけです。
今も（多分これからもずっと）オープンカーに乗りながらやっぱり夜明け前４時くらいにエンジンを叩き起こしうっすらと明るくなりかけようとする空に向かって走り出そうとしてる僕がいる。
やってる事、考えてる事はやっぱり子供の頃から変わらないんだな。
（っつーかそれじゃ一晩走ってた事にならんのじゃ？ってつっこみは・・・
）
発見せりっ！！！！
