羽越線の名勝を行く２０系急行「あおもり」です。
この日は特急「出羽」から撮り始め、下り５０系ローカル、上り「いなほ」、日本海３号、上り５０系ローカル、そして「あおもり」と６本の列車を撮影しています。古き良き時代でした。
羽越本線 吹浦～女鹿
９５０３レ急行「あおもり」、ＥＦ８１機番不明（二桁番号）
１９９２年８月４日撮影
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本当に、古き良き時代です。
あおもりは７輌というのがちょっと寂しかったですね。
２０系の頃の日本海は残念ながら撮った記憶が有りません。
この辺りを明るい時間帯にカシオペアが通れば撮ってみたいですね。
寝台特急は大きな窓の20系が一番好きです。
急行・青森というのもあったんですね。
この辺りを日中カシオペアが走ることは果たして有るでしょうか．．．
現在は海辺に風力発電の風車が立ち並び、木も生長しているでしょうから同じようには撮れないと思いますが、また行ってみたい場所の一つです。
ありましたね「あおもり」。ワタクシは陣場や鶴ヶ坂で撮ってました。吹浦ならばこうして昔日の「日本海」のような雰囲気で撮れたのに…（鉄道ジャーナルの列車追跡に出てくる写真のようです）。もっとも当時そこまで頭は回りませんでしたね。
数年前、久々に陣場（風穴）を訪れようとダイヤを見て驚愕。列車が殆どないのです。「鳥海」「あけぼの」「津軽」「日本海」、そして臨時とはいえ「あおもり」。すべて過去帳入りするとは（今は特急の「つがる」はありますが）。そして昔のお立ち台だった畑の先端は荒れ地で立ち入ることもできない状況。
誰かが「列車が撮影地を作り、撮影地がファンを育てる」みたいなことを言っていたように思いますけど、もうそういう時代じゃないんでしょうかね？
失礼しました。
撮るものが有れば撮影地は保たれるでしょうが、無くなると一気に籔と化すでしょう。
陣場～白沢も随分行っていませんが、畑からも俯瞰も撮れなくなったようですね。
女鹿も風車が建ち並び、随分風景が変わっているようです。