ＫＡＴＯの201/2001 Ｃ５０蒸気機関車の前面カプラーを交換した結果

今日はＣ５０型蒸気機関車の前面カプラーを連結可能なビジネスカーナックルカプラー加工品に交換してみました。
それがこちらのＣ５０ ２種


別角度から


所が201の方はカプラーは一体成型で取り外し不可なので2001 Ｃ５０のみ交換することに


上から


車両はこちら


最初に取り付いていた台車へポン付けの重連カプラーを取り外し


加工したビジネスカーナックルカプラーを取り付けました。
線路上で前方から


横から


もう１両のＣ５０（ダミーカプラ）と高さが合い問題有りません


テンダー側は問題なく連結出来ます。


客車と連結させると・・・異常に高く連結させても時々切れてしまいます


旧製品のＣ５０ではカプラーの高さが微妙で取付後は連結もできる前面カプラーに留まりました。

結果：オーバースケール故か、どれでもで交換して連結出来る訳ではなさそうです。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
（旧製品のＣ１１は上手くいったのですが偶然か、それとも・・・）

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄