今日は１０系寝台急行「妙高」です。
プロトタイプではオハ４７が３両連結された姿を再現していますが我が社ではオハ３５が主体です。
急行「妙高」の上り上野行きを再現しました。
直江津を出るときはＥＦ６２が牽引します。
オユ１０☛上野
マニ３７
オロネ１０
オハネフ１２
オハネフ１２
スハフ３３
オハ３５
オハ３５
オハ４７
直江津☚スハフ３３
編成で
横軽はＥＦ６３が重連でエスコートします。
１両づつ
もう１両
ＥＦ６２を含め３台の機関車で峠を下ります
横・軽間の全体の編成です
最後まで御覧頂き有難う御座います。
今日はここ迄
プロトタイプではオハ４７が３両連結された姿を再現していますが我が社ではオハ３５が主体です。
急行「妙高」の上り上野行きを再現しました。
直江津を出るときはＥＦ６２が牽引します。
オユ１０☛上野
マニ３７
オロネ１０
オハネフ１２
オハネフ１２
スハフ３３
オハ３５
オハ３５
オハ４７
直江津☚スハフ３３
編成で
横軽はＥＦ６３が重連でエスコートします。
１両づつ
もう１両
ＥＦ６２を含め３台の機関車で峠を下ります
横・軽間の全体の編成です
最後まで御覧頂き有難う御座います。
今日はここ迄
今はなき、横軽（この編成においては軽横）の三重連はしびれます。
直江津からの牽引機EF62は上野まで通しなのでしょうか。
何時も御覧頂き有難う御座います。
お尋ねのＥＦ６２が上野までの件は
1968(昭和43)年10月 1日の白紙改正時
から電車急行化時までＥＦ６２が担っていた様です。