ま～広島らしい事件じゃ～ないんでしょうかね～
タンカーによる カキいかだ破損事故。
１１日の未明に坂町小屋浦沖のカキいかだにタンカーが
乗り上げた事故は 年末の出荷ピークを迎えた。
カキ業者業者を破壊的な直撃でありました！
まさに見張り不注意の操船としか思えないような出来事です。
１５００トンものタンカーが突っ切った現場海域の航路跡には
テニスコート並みの大きさもある。
カキいかだの骨組みが 真っ二つに折れて
事故の衝撃の強さがうかがえましたね～～
ネット予約等で 牡蠣の打ち子さんも１日の休みなく
生産を続けなくてはならない時に、こんな事になって
最盛期に壊れたいかだの整理とか、水揚げの確保や対応は、
今は余力の無い状態なのです。
てんやわんやとはこの事です。
沈んだかきのほか、いかだの回収修復、えい航作業で余分なお金もかかります。
憤りはピークを超えています。
夜の瀬戸内海は海上は目が聞く人でも浮遊物は 認識しにくいものだそうで、
小さな点滅灯があったとしても 海岸沿いの町明かりにまぎれて
発見しにくいとも 言われています。
ライトアップしてあるわけでもなく、カキいかだの色も、
夜はわかり易い色とは言えないでしょうね！
やはり～夜でもわかり易いようにしないと
続いているカキいかだ事故は なくならないでしょう！
カキいかだ周辺海域を航行する船舶に注意を促しても、
つい、起きてしまうのが事故なんですから！
当てる方に注意しても 事故が起きるならば、
当てられる側が知恵を出さないといけないでしょうね～
目立つようにするとか、船が近づいたらライトが当てられるとか、
警報が鳴るとか お金がかかるから、かからないように、
知恵を出すべきではないかな～～と、わたしゃ～思うんですけど・・・・
ちなみに弁天島おきでカキいかだ１７台が壊された事故で、
貨物船を操舵していたミヤンマー人の一等航海士を
１５日 広島海上保安庁は 業務上過失往来危険の疑いで逮捕したそうです。
なんせ！当て逃げですからネ～～
犯罪で～～～す！