ミッションオイル注入

久々にデルタをいじった。つーか見た（笑

３週間以上もミッションオイルを抜いたままほったらかしだったデルタにミッションオイル入れてやりました。いや、デルタが動かない事にはガレージ内でプントのオイル交換やタイヤローテが出来ないもんで…邪魔者扱い＞デルタ
ついでにSタイヤからノーマルタイヤに交換。


暇だったのでタイヤの重量測ってみたりして。
まずは純正１５インチホイールにSタイヤ（215/50-15）。
うわっ、重っ！








お次は街乗り用の１７インチに205/40-17。
17インチでこの軽さ！さすがは軽量ホイール(^^
1本3キロの差はデカイですね。来年からサーキットはSタイヤやめてこのホイールにラジアルかな？






早速邪魔？なデルタを外に出してプントのタイヤローテション。
ちなみにプントに履いてるホイール（チュリニキットに195/50-15）は16.2キロでした。
やっぱスピードラインって重いのね。







今日は苫小牧にしては珍しく暑かったなぁヾ（´▽｀;A
カキ氷2杯も食ってしまった（笑

クラック増殖中

うちのデルタ、もう長いこと無いかもしれません…

確認できるだけで運転席側に4箇所と助手席側に3箇所、こんな感じのクラックが入ってます（泣










そしてこんなところにもクラック発見…
フロントスタビをボディに固定しているブッシュ部分。クラックというより裂けてますね(^^;









修復が完了するまで当面サーキット等の激しい走行は控えることにします。
皆さん、クラックチェックしてますか？（笑

Fスタビリンク破損

助手席側がポッキリ逝ってました(^^;

どうやらフロントスタビ無しでサーキットを走っていたようです。どうりでコーナーで“グラッ”と来た訳だ…
事前の下回りチェックでは問題なかったのでコースを走行中に破損したものと思われます。


以前車検で交換したのを取ってあったので、とりあえず新品を入手するまでこれで我慢しましょう。










交換完了。
最近、国産品無給油タイプで超寿命なピロボールを発見したので、近いうちそれに交換しようと思います。









しかし不具合はコレだけじゃ無かったのよ…orz
続きはまた明日。

ミッションオイル漏れ

ここから漏れているようです。

以前ミッションケース内に落っことしてエライ目に遭ったスピードセンサー駆動ギアのストッパーボルトです。
恐らくアルミワッシャーがダメなんでしょう。まぁ、ワッシャーに液体ガスケットを塗って締め直せば止まると思います。小さなワッシャーだし頻繁に緩める部分ではないので交換するまでもないかと。
このボルトを緩めるとミッションオイルがドバァーっと出てきますので、ついでにミッションオイルも交換となります。

下に潜っている最中、ふと横を見ると先日のI&Fで異常にロールが大きかった理由が分かりました(^^;
明日に続く。