ホース祭り

発注していたホース到着。

オートスポーツイワセから発売されているホース。左のクネクネしてるのがパワステホース（リザーブタンクとPSポンプ間）と右のL型2本と短いのがブローバイホース。
どちらも純正品はすでに生産中止となっていますので、こういった国内でのリプロ品は本当にありがたいですね。
昨日、探していた格安のウォーターポンプもFLMCに入荷との情報をgood_eyeさんより頂き、早速発注掛けました。
これでタイベル交換のついでに交換するパーツは大体揃ったかな？あと必要なのは“やる気”だけ…

ってか、それが一番問題かも(^^;

totipゲット

２年位は探したでしょうか？

ビテス製のtotipデルタ。
今までにも数点出品されてはいたのですが、どれもボッタクリみたいな値段でとても手を出す気になりませんでしたが、今回やっと入手できました。
落札金額は破格の1000円！だれも競争相手が現れずあっさり私の手に。


ついでに、CM'sのランチア第３弾シリーズ（SS11）の中から'92モンテカルロのデルタと'84ツールドコルスの037を各300円で落札。
今回からルーフアンテナがめっちゃ細くなってよりカッコよくなりました。







ビテスはEVOしか集めてません。
赤ストラダーレ、totip、マルティニ、グリフォーネ、レプソルの5種。
まだアストラ等々数種あるようですが、これで満足なのでもう終了かな？







CM'ｓもフルコンプせず、好みのモデルだけにしてます。
特に自分はストラトスには全く興味なしなので1台も無し。
EVO：4種、16V：2種、037：2種、S4：1種。







ショーケース（戸棚とも言う(^^;）のデルタコーナー。
まぁ、一部違うのが混ざってますが気にしない気にしない（笑









お金に糸目をつけなければ、もっと色々集められるんでしょうけど、格安品を狙って少しづつ集めていくのも手に入れた時の喜びが大きくて楽しいもんです(^^

タイベルテンショナーＳＳＴ

ＤＩＹでデルタのタイミングベルトを交換する時は必需品です。

マウスはサイズ比較に置いてみただけ（笑
昨年、ＤＩＹ派数名で共同購入したのですが、一人目が使用時にいきなり破損してしまいました…(^^;


ココの接合部分がポッキリと取れました。かなり重量のあるオモリを使用するので、十分な強度が必要な部分にも関わらず、たった２，３箇所ピンポイントでロウ付けされていただけのようで、まさに壊れるべくして壊れたという状態です。
先日、友人の溶接職人に溶接をお願いして本日出来上がってきました。
角度もキッチリ９０度でガッチリ溶接されていますので、今度は安心して使用できそう。


このテンショナーベアリングにＳＳＴの先っぽを引っ掛けてタイベルの張りを調整します。
やはりこのＳＳＴが有ると無いでは安心感が断然違いますよね。自分でタイベル交換して工賃浮かして、テンション不足でコマ飛び⇒バルブクラッシュ⇒エンジンＯＨじゃシャレにもなりませんしね(^^;




さぁ、暖かくなってきたしタイベル交換に向けて本格的に始動しますか！

秘密基地

札幌某所の秘密基地を訪問です。


そこにはエンジンを載せ換え中のデルタが。
ちなみにここは整備工場じゃなく、プライベートガレージなんですよ。エンジンクレーンにエンジンが２基鎮座しているプライベートガレージなんて初めて見ました（笑






ここぞとばかりに普段見る事の出来ない部分をじっくりと観察。
各ホースの取り回しなど大変勉強になりました。









そして降ろしたエンジンからブーストコントロールバルブ頂いてきちゃいました。と言っても決してガメてきた訳じゃないですよ！ちゃんと了解を得ましたので誤解のないように（笑








good_eyeさん、今日は色々とありがとうございましたm(_ _)m
タイベル交換ごときで足踏みしている自分がとても小さい人間に思えてしまいました(^^;

今日は久々に良い刺激を受けて、俄然やる気が沸いてきたみっつでした。