この年ももmasa-dobaブログに付き合ってくださって
ホントにありがとう!!
今日が仕事納めで…
ブログも書き納めです
来年はいい年でありますように
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来年はいい年でありますように
クリスマスイブのこの時間は…
お気に入りの神戸三田アウトレットも人がまばらです。
まぁ、当日にプレゼントを買いに行く人もいないでしょうしね
昨日の祝日に買い物やデートはすましているのでしょう…
クリスマスイルニネーションは綺麗ですね
先ずは買い物を済ませて…
その後にジャスコモールの方に移動します。
特に欲しいモノがあるわけでもないのですが
いろいろとウインドーショッピングです
午後７時半を回るとガクッと客足が減ります
高台にあるこのアウトレットはこの時間はめちゃ寒い!!
連絡橋を渡ればジャスコモールに行けるのですが
あとでｍｙアルを取りに来るのもたいそうなので
ｍｙアルでジャスコモールの駐車場に移動します
この時間は空車があり好きなところに止めれます…
でも、ジャスコモールに移動する前に…
スタバのアウトレット店で珈琲とクリスマススウィーツを購入
で、ジャスコモールの休憩です。
マクドもいいけど…スタバだと 少しリッチな気分に
スタバに閉店間際にいったので…
（アウトレット店では８時に閉まるのだ）
スタバのイベント《Delight in the Night》が
どんなイベントなのか…分かりませんでした
(*^_^*)まぁいいか！！
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JR西日本から正式に発表された３月ダイヤ改正
北近畿ネットワークの再構築で
はじき出され廃止となる特急［文殊］［タンゴEXP］
しかし特急［文殊］［タンゴEXP］の遺志を継ぐモノ…
特急《たんごリレー》が現れました。
11月12日のKTR線内特急名称が公募され
１５０件近くの応募から、ダントツ４割強の
『たんご〇〇又は〇〇たんご』の中から
連絡特急『たんごリレー』に決定しました
福知山－宮津・天橋立 を５往復します
タンゴEXP車両(一部Dis車両使用)
７時から１３時までは毎時１本の連絡特急又は連絡快速を運用して
利便性を向上するとか。
福知山線内の接続時間は５分～２０分らしい
JR線ホームでの接続なのかKTR宮福線ホームでの接続なのかは未定
（もしKTRホームなら、JRホームから退出しての乗換で不便です）
何はともあれ…
［文殊］［タンゴEXP］の遺志を継ぐモノ…
《たんごリレー》の誕生です
播磨屋助次郎 さん よりささやかながら
粗品を頂きました。
播磨屋助次郎…って
播磨屋助次郎…って
だれ？
masa-dobaがご贔屓の煎餅屋です
社名でなく…
店主名というところが
とても個性的な方ですが…
まぁ、有名な煎餅屋ですよ!!
いよいよ 今年の忘年会もラストピークです
頑張ります (*^_^*)
masa-dobaがご贔屓の煎餅屋です
社名でなく…
店主名というところが
とても個性的な方ですが…
まぁ、有名な煎餅屋ですよ!!
いよいよ 今年の忘年会もラストピークです
頑張ります (*^_^*)
JR西日本から来春のダイヤ改正概要が発表されましたね
メインは九州新幹線直通運転で
速達「みずほ」4往復、「さくら」11往復、計15往復でほぼ１時間に１本運行です
快速【丹波路】 masa-dobaのブログとしては北近畿地区の改正に着目
色々あるのですが、最初の話題は特急名称の統廃合にについて
現在８種類ある名称を４種類に整理するというモノです
①《北近畿》⇒《こうのとり》新大阪⇔福知山・豊岡・城崎温泉
②《きのさき》《たんば》⇒《きのさき》京都⇔福知山・豊岡・城崎温泉
③《はしだて》《タンゴDis》⇒《はしだて》京都⇔宮津・天橋立・久美浜
④《まいづる》《タンゴDis》⇒《まいづる》京都⇔東舞鶴 計４系統の特急名称です。
この中にないのは、《文殊》《タンゴEXP》この２系統は廃止です
地元新聞には、ＪＲ側の要望(バリアフリーなど)に対応した車両に変更するように強く要望され、JR側の車両使用も検討したが、ＪＲ車両を使った場合タンゴ鉄道の見出しが多額で断念したと …ホントですかね
でも、よくよく考えると特急《たんば》も《きのさき》に統合される形でなくなるのです
この《たんば》は京都⇔福知山を早朝と深夜そしてお昼時に運行して
京都－綾部間は《まいづる》とペアで（４両＋３両）編成で運転します。
１枚目の写真は貫通型の《たんば》ベッドマークで…
これを撮れるのは福知山－綾部間だけなんですよ (*^_^*) プチ貴重!!
では、新２８７系と３８１系に話題を移します
当初は春の改正で新２８７系を４６両投入するはずでしたが、春には２５両を投入します。でこの新２８７系の分割併結を最大限生かすためか、京都系統に重点的に割り当てられています。６３％の重点配置です。
《まいづる》はDis車両か新２８７系に統一されました。ということは《まいづる》ヘッドマークは消滅？
一方、大阪系は５割が新２８７系となります
…が…
この５割は新２８７系が６月末の４６両揃う時点のことで、その間を３８１系が《こうのとり》として運行するのです。つまり改正時点では《こうのとり》１８３系⇒７往復 ３８１系⇒４往復 ２８７系⇒３往復の運行です 《こうのとり》どんなヘッドマークなりますかね…暫くは国鉄型オリジナルの３８１系も…まさかＪＲカラーに変更する？？