特急【たんば】おまえもか…

JR西日本から来春のダイヤ改正概要が発表されましたね

メインは九州新幹線直通運転で

速達「みずほ」4往復、「さくら」11往復、計15往復でほぼ１時間に１本運行です

 

快速【丹波路】 masa-dobaのブログとしては北近畿地区の改正に着目

色々あるのですが、最初の話題は特急名称の統廃合にについて

現在８種類ある名称を４種類に整理するというモノです

①《北近畿》⇒《こうのとり》新大阪⇔福知山・豊岡・城崎温泉

②《きのさき》《たんば》⇒《きのさき》京都⇔福知山・豊岡・城崎温泉

③《はしだて》《タンゴDis》⇒《はしだて》京都⇔宮津・天橋立・久美浜

④《まいづる》《タンゴDis》⇒《まいづる》京都⇔東舞鶴　計４系統の特急名称です。

この中にないのは、《文殊》《タンゴEXP》この２系統は廃止です

地元新聞には、ＪＲ側の要望(バリアフリーなど)に対応した車両に変更するように強く要望され、JR側の車両使用も検討したが、ＪＲ車両を使った場合タンゴ鉄道の見出しが多額で断念したと　…ホントですかね

でも、よくよく考えると特急《たんば》も《きのさき》に統合される形でなくなるのです

この《たんば》は京都⇔福知山を早朝と深夜そしてお昼時に運行して

京都－綾部間は《まいづる》とペアで（４両＋３両）編成で運転します。

１枚目の写真は貫通型の《たんば》ベッドマークで…

これを撮れるのは福知山－綾部間だけなんですよ　(*^_^*)　プチ貴重!!

では、新２８７系と３８１系に話題を移します

当初は春の改正で新２８７系を４６両投入するはずでしたが、春には２５両を投入します。でこの新２８７系の分割併結を最大限生かすためか、京都系統に重点的に割り当てられています。６３％の重点配置です。

《まいづる》はDis車両か新２８７系に統一されました。ということは《まいづる》ヘッドマークは消滅？　

一方、大阪系は５割が新２８７系となります

…が…

この５割は新２８７系が６月末の４６両揃う時点のことで、その間を３８１系が《こうのとり》として運行するのです。つまり改正時点では《こうのとり》１８３系⇒７往復　３８１系⇒４往復　２８７系⇒３往復の運行です　《こうのとり》どんなヘッドマークなりますかね…暫くは国鉄型オリジナルの３８１系も…まさかＪＲカラーに変更する？？