2両編成の223系5500番台‥(あるやつ？)(ないやつ？)

北近畿エリアに導入されている
ＪＲ西日本223系5500番台の2両編成この2枚の写真には‥
似てますが‥違うんですよ

(有る)　と　(無い)　ものがあるんです
それ以外は

スペックは同じなんですが
わかります…??

答えは　ダブルパンタの有無です
この地方には霜や霧が多く‥

その霜取り用パンタがついています
２個あるパンタのうち

進行方向の前方のパンタを立ち上げ結露を落として‥

後部パンタで集電します
と‥言っても

ｍａｓａはダブルパンタが立ち上がったのは
見たことないんですが　(+_+)

JR西日本－春の改正－ 北近畿エリア113系を考学

今度のダイヤ改正で‥

福知山線・嵯峨野線より113系が運用離脱します。
で、どのように113系を淘汰するのかを

masa-doba的に考学してみたいと思います。

現在この北近畿エリアには

113系4両編成と

113系2両編成が運用しています

すでに2両編成223系が導入され福知山線や山陰線(京都方面)は現状で６～７割ほどがこの新型223系で運用されています。

新型2両編成を作らずに、どう113系を淘汰するか‥

●4両編成の225系増備で、福知山線の4両編成113系と221系を置き換える
●福知山線で運用の余剰の221系を嵯峨野線にコンバート

●福知山地域の朝夕の時間帯に2両編成から4両編成に置き換え

  ●それでも不足する2両編成223系を、舞鶴線と山陰線(豊岡方面)の運用変更で捻出→舞鶴線と山陰線(豊岡方面)では2両編成223系の運用減。2両編成113系の運用増という現象が起きます

さて、どの113系が淘汰されるかというと‥

北近畿地域は霜が多く、287系でもダブルパンタ仕様ですから、考えられるならダブルパンタ仕様113系は温存です

つまりシングルパンタ仕様113系がはじき出されると考えられます
(余談ですが2両編成の２２３系にもシングルパンタ仕様とダブルパンタ仕様がありますが)
◆4両編成の113系と2両編成シングルパンタ仕様113系が転出とか
◆2両編成増備計画は無しで、運用変更でやりくり

こうふんでいます　どうでしょうか　(+_+)

15/500 の 確率のメール

年明けより‥
消防出初め式・成人式・観閲式・互礼会
町内新年会・業種新年会‥
それに‥冠婚葬祭が続き
忙しさにかまけて‥

平日5日間

パソコンを触らなかったら

携帯電話に苦情の電話があり
しぷしぶ‥

パソコンを起動
500件ものメールが届いており
うんざり　(+_+)
削除して　最終的には　15件が必要
ためると不要メールの削除も大変だわ
そろそろ‥鉄ちゃんネタを書かないとね

ホワイトサイクロン ‥ (正月 その２)

　

観覧車から撮ったこの写真は‥

長島ランドのホワイトサイクロンという
木製ジェットコースターです‥
新型のスティールドラゴンもありますが

このドラゴンもけっこう‥きますよ　(+_+)


お得な情報ですよ
大晦日の長島ランドはめちゃ空いてます
何度も絶叫コースターに乗り‥
腰がガクガクに‥
(カウントダウンや元日はものすごい人になってます)

長島アウトレットは‥
大晦日は、空いてますがお薦めできません
混んでますが、元日からの福袋狙いですよ
お得感が違います‥店員さんも大晦日は明日の準備で忙しそうです

ということでお正月ネタもコレでお終いです

なばなの里イルミネーション(正月話‥その１)

長島リゾート宿泊者の特典は‥

遊園地と温泉ランドとなばなの里の入館が
宿泊の間無料？
正確には込みの代金なのです。
年越し宿泊の方は年越しライブ料も込みです
ことしはなんとかＧTという男女2組が来てて
子供達は大喜びでした


さて、日本最大級のイルミネーションのなばなの里には
ホテルから送迎バスで行きます。
5時から7時のツアーです。
まだ薄暮の状態でしたが‥

今年のテーマは移りゆく日本の四季とかで‥
桜が咲き‥　　　若葉が咲き‥
花火が咲き‥　　紅葉が咲き‥　　雪が舞い‥
となかなか素晴らしいものでした。

帰路の時間帯はは大渋滞でしたが
バス専用レーンと迂回路で意外に

早くホテルに戻れて
ご馳走食べて‥
風呂にザブーン‥
年越しライブへ　

(+_+)