このＧＷ期間限定で…
〔１８３系特急こうのとり〕が天橋立まで運転延長します
〔特急こうのとり７号〕の期待感を高揚させます
一方ＫＴＲ側の案内掲示板には…
あっさりとした表示です…でもＪＲ４の表記が物語ってます
構内では…
『本日はこうのとり号の天橋立までの運転のために、天橋立で特急タンゴリレー号と接続されます。福知山からは運転しませんので、特急こうのとり号にご乗車下さい』とアナウンスされています…
たしかにＫＴＲ区間だけを利用する方も少なからずいるわけで
その方は、いつものＫＴＲホームでなく、JRホームを移動となるわけですね
では早速、JR４番線に向かいます…
ＪＲ３番線には京都からの〔特急きのさき〕が入線しますが、ここでは省略。
ＪＲホームでも、ＫＴＲホームと同様のアナウンスが繰り返しあります
正面を見る限り通常の〔１８３系特急こうのとり〕となんら変わりませんね
いつも思うのですが、このＫＴＲ運転士はＪＲ退職者なんですかね
運転士年齢の高齢率がじつに高いです(中には若い方も少しは…)
ＫＴＲ＆ＪＲ運転士交換は
〔特急はしだて〕では毎日この風景が繰り返されるので…
特別目新しいモノではないのですが…
一応、〔こうのとり〕ヘッドマーク付きの風景はお初ですよね
〔特急こうのとり７号〕新大阪→通常運転→福知山→(延長運転)→天橋立
〔特急こうのとり２２号〕天橋立→(延長運転)→福知山→通常運転→新大阪
で運行されますが…
上りの〔こうのとり２２号〕は行き先サボが〔新大阪〕となるのでコレです
唯一のサボは
ちゃんと用意してあると言うことはすでに延長運転は織り込み済みだったと言うことですね
電車行き先サボと構内案内掲示を一緒に撮ろうと思いましたが
因みに、この日の乗車率はかなり多く…
福知山や城崎方面に乗り換え客が下車した後…
〔特急きのさき〕からの乗り継ぎ客も加わり、盛況でした
最後に最後尾を撮影して…
今日も鉄チャンや観光客が〔１８３系特急こうのとり〕を撮ってますね
