スーパーＧＴ第4戦、菅生はトムスがついに2位の表彰台をゲットしました。
8月5日のスーパーＧＴプラスは、「菅生ＧＴ500」が放送されます。
菅生はトムスにとっては相性のあるサーキットで、
決勝は2位で、やっと不調から抜け出しました。
トムスの菅生といえば、
2003年、エッソ・ルマンスープラ対ウッドワン・トムススープラがトップ争いし、
トムスがトップでファイナルラップで、ゴール寸前で、エッソ・スープラに逆転されてしまいました。
2005年はレース中に大事故で赤旗が出てしまい、
オフィシャルがピットを走ってる時、無限ＧＴ300ＮＳＸのリヤウィングと当たって壊れてしまい、
オフィシャルと無限チームが大喧嘩となりました。
レースが再開し優勝したのは、トムスのスープラでした。
次は鈴鹿1000キロです。
2012年の菅生を制したのは、
ＥＮＥＯＳルマンＳＣ430でした。
チーム・ルマンとトムスの争いが激しくなりそうです。
ＥＮＥＯＳルマン優勝、そして山田健二エンジニア優勝おめでとうございます。
アンドレ選手が、2年連続ルマン24時間を制し、
凱旋レースとなりました。
フォーミュラニッポンはアンドレ選手優勝、
カズキ選手が2位で、トムスワンツーでした。
スーパーGTプラスの「スーパーGT講座」で、
マシンセッティング編で、トムスの東條エンジニアが出演しました。
ペトロナスSC430のリヤウィングが主にやってますね。
リヤウィングがスープラからSC430と違い、逆ウィングは驚きました。
タイヤ交換チャレンジでは、中尾と青木がタイヤ交換、
斉藤ゆきがエアジャッキの担当となり、
タイヤ交換が終わりました。
問題のエアジャッキが抜けず、エアジャッキが抜けた瞬間、
斉藤ゆきがなんと、吹っ飛んでズッコケてしまい、
思わず笑ってしまいました。
ピットの作業は大変ですね。
ジープラの「追い詰められたチャンピオン」で、
第2戦富士でモーラGTRのロニーがピットインし、
タイヤ交換を行い、
レポーターの斉藤ゆきが、
「フロント右タイヤのナットが締まってないのにピットアウトしてしまいました」
その後、メカニックがロニーに、
「ロニーごめん、タイヤ締まってなかった、ピット入ってください。」
その時ロニーの怒りが爆発！！
「あり得ないよこれ！！何やってるのピットで、どうしてくれるんだ」
ピットに戻り、まだ怒りが収まらず・・・・・
「何やってるんだよ！！」
怒り爆発のロニーでした。
この時タイヤが外れたら大惨事になってたかも・・・・・・・・・・
