2007年のスーパーＧＴで、ゼッケン1のマシン、
2006年トムスはトヨタ・スープラに変わる、
レクサスＳＣ４３０（トヨタ・ソアラの後継モデル）を投入し、
チーム、ドライバータイトルを獲得。
2006年逆転王座のマシン
優勝は鈴鹿1000キロのみの宝山ＳＣ４３０
チームタイトルを獲得し、ドライバータイトルを逃す・・・・・・
クラフトも宝山のスポンサーカラーで走ってました。
さあ、茂木でチャンピオンを目指します。
僕が２００１年から２００２年まで、
しばらく５年のブランクを得て２００８年まで、
富士スピードウェイのトヨタ・モータースポーツ・フェスティバルを見に行ってます。
実は２００４年鈴鹿で開催された時も見に行ってます。
その頃は、富士スピードウェイは２００３年の秋から２００５年の春まで、
改装工事をやってました。
鈴鹿での思いでは、
サードの大橋監督に挨拶し、
僕はクルマ好きでレースを見に行くのですが大橋監督は、
とてもやさしそうな人でした。
大橋監督は今年の３月に病気で亡くなってしまいました。
サーキットで会った大橋監督の思い出はいっぱいあります。
また続きを書きます。
11月に行われる、
トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル開催まで、
1ヶ月切りました。
応援しているトムスが、
去年はチームタイトルのみとなったが、
今年茂木でチャンピオンとなったら、
もっと盛り上がります。
脇坂選手の爆笑トーク炸裂
トヨタのライバル、松田次生選手はフォーミュラ・ニッポンのマシンで、
そーいえば、ライバルのニ○モのイベントも、
12月6日富士スピードウェイでやるようです。
トヨタ2000ＧＴは、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、
ヤマハへの生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産された高級乗用車である。
1965年東京モーターショーに登場、
1967年4月に富士スピードウェイで行われた24時間レースで総合優勝、
市販される前に、レース、スピードトライアルに参戦し、
1967年5月から1970年8月までの3年3ヶ月で337台が生産され幻の車です。
「007は二度死ぬ」では、オープンカーに改造して映画を盛り上げました。
トヨタ・モータースポーツのHPに、スピード・トライアルの映像があります。
http://www.toyota.co.jp/ms/philosophy/history.html
マークＸのサイトを見たら、
富士スピードウェイのショートコースで、
トムスの舘信秀会長と、マークＸのＣＭキャラクターの俳優の佐藤浩市が、
新型マークＸを走行しながらトークは必見です。
助手席に佐藤浩市が座り、舘会長が走るのは見所です。