タルゴ ⅢＲＤ

 

今日は稲毛　モデルバーンクラブ運転会！！　またまた管理人の知らない編成が～

スペインで開発されたという　一軸独立　左右の車輪を繋ぐ車軸がない　独特の構造　　スペイン国鉄は広軌（1668㍉）で　フランス乗り入れに対応した軌間可変仕様を持った　ＴａｌｇｏⅢ－ＲＤが１９６８年登場にした。　機関可変は国境の駅の装置で行われる。　画像はその編成・・・

 

ＴａｌｇｏⅢＲＤは　ＴＥＥ「カタランタルゴ」として　スペイン・バルセロナからフランスを通って　スイスのジュネーブまで走行　スペインーフランスの国境駅「ポルトボウ」で軌間変更を行う・・・

　

 

電機は三菱電機製　（1973～78年　265輌　直流3000V　出力3100kw）

 

 

「カタラン　タルゴ」のカタランは　バルセロナを州都とするカタルーニャ人またはカタルーニュ語の事～

 

 

牽引する機関車

 

客車編成の元箱も見せて頂きましたが　ショウティーの感じで　なんと１６輌＋電源車

 

 

 

念の為　「タルゴ（Ｔａｌｇｏ）」は　Ｔ（列車）　Ａ（連節式車軸）　ｌ（軽量）　ｇ（発明者名）　ｏ（資金提供者名）のそれぞれのスペイン語の頭文字から取ったと！！　　　　Ｉ田様所有車で　いろいろと教えて頂きましたが　これ以上は？　ともかく　有難うございました。　模型の世界も深いですね・・・