おととい土曜日は早番終わった後の早いうちからオンライン飲み会。
グリーンのみなさんの「飲み会」にお誘いいただきました。
千葉まで行ってたら往復の交通費だけで２万かかっちゃいますからね。
コロナ騒ぎでオンライン飲み会が流行り出したんでね、悪いことばっかりじゃありませんね。
５時からの４時間とても楽しかったです、ありがとうございました！
そして昨日は早起き。起きられないかと思ったんだけど、チャンポンしなかったのが良かったのか歳なのか…
車に荷物積み込んで６時20分頃出発。
朝ののどかな風景眺めながら北上すること約２時間…
今回はこちらにおじゃましました。
穴埋め作業中でバスはホイールローダー代わりの「重し」なんですって。
オレはさっそくテープのデジタル化に入り…
流れで編集作業。
お昼ご飯の出前をごちそうになって…
無事にICレコーダーによる車内放送一式の納品を完了することができました。
グリーンのみなさんの「飲み会」にお誘いいただきました。
千葉まで行ってたら往復の交通費だけで２万かかっちゃいますからね。
コロナ騒ぎでオンライン飲み会が流行り出したんでね、悪いことばっかりじゃありませんね。
５時からの４時間とても楽しかったです、ありがとうございました！
そして昨日は早起き。起きられないかと思ったんだけど、チャンポンしなかったのが良かったのか歳なのか…
車に荷物積み込んで６時20分頃出発。
朝ののどかな風景眺めながら北上すること約２時間…
今回はこちらにおじゃましました。
穴埋め作業中でバスはホイールローダー代わりの「重し」なんですって。
オレはさっそくテープのデジタル化に入り…
流れで編集作業。
お昼ご飯の出前をごちそうになって…
無事にICレコーダーによる車内放送一式の納品を完了することができました。
これで今回のプロジェクトのオレの持ち分はなんとか終了となりました。
初めて今回の話をもらったのが５月の11日でしたから、20日で納品ですか。こんなもんですかね？やり出すと止まらなくなるオレの悪い性格が出ましたね。
今回の納品先には加工編集作業ができる方がいらっしゃるので、一式に添えてオレの持ってる「資料」の数々も渡してきました。
これでアフターサービスも大丈夫かな？って思います。
是非ともご存分にご活用いただいて、試験運用を経たのちに無事に本格運用になることを心よりお祈りいたしております。
一通り済んで14時過ぎにおいとましたあとは、せっかくだから自分で作った放送を聴きながら路線見学しよう、と。
まずは…ってより道間違えて国道進みすぎてなんだかたどり着いたのがこちら。
国道から逸れてカーブした下り坂を下ってるとガードレールの向こうから白い生き物が。
しばらくオレの車と並走して「あっ！カメラカメラ！」と思ってるうちにまた山の中に消えてってしまいました。
あんなとこにヒツジなんているわけないですから、アレは間違いなくカモシカ！カモシカなんて初めて見たわ!!!
バス停のウラにある吊り橋にも途中まで行ってみました。
いやぁ、何気に揺れるんですよ！高いトコ嫌いな人には無理ですね。
次の路線に向かいました。
橋を渡ったらバス停。そしてそこを右。
しっかし、すごいトコにバス停あるな。交差点の真ん中じゃないか。
次とその次のバス停も橋の上にバス停立ってるし。バスは橋渡らないみたいだけど。
この路線の終点のバス停。すぐそばでバイクの人が座り込んでいたので遠くからしか撮れず…
冬は一つ手前の坂の下で終点になるそうです。
来た道を少し戻って路線から外れて山に入って行って、トンネル抜けたトコのダムに来ました。
ダムカードはこのご時世で配布していませんでした。
なんとかなんで高いトコも好きなんですが、さらになんとかなんで少し戻って低いトコから高いトコも眺めて。
この渓谷、秋に来たらキレイかも知れませんね！
路線見学に戻りましょう。
こちら味のある「湯元前」。
橋を渡って、今回のプロジェクトの発音に難儀したバス停シリーズ①。
「ココ入ってくの？？？」ってトコでした。でも、意外とイケるのかも。
シリーズ②。
「えっ！こっち行くの？」ってトコへ進んで行くようですが、この先は意外と広かったりして。
シリーズ③。
濁らないんですね、「さわ」なんですね。
こうめぐってみると、この(営)管内の路線は村内をくまなく回っているんだな、ってのがよくわかりました。
フリー乗降区間はここでおしまい。路線見学もココでおしまい。
せっかく来たし、どうしよっかなぁ？って悩んだんだけど、結局入っていくことにしました。
何度も前を通ったことはあったけど、入ったのは初めてでした。
村営なんでしたっけ？普通でも500円、SDカード提示で100円現金還元。お安いです！
１時間くらい過ごして５時、そろそろ帰りましょう。
でも・・・
ここで終点、と思ったらあら？？？終点はここではないみたいです。
このバス停はあの３人組が山を越えてきてバスに乗ったところ。
あの３人組は旧道を歩いてきたようですね。
ほんの少し先に廃バス停。
この路線が残っててくれたら12キロも歩かなくて済んだんでしょうにねぇ。
この路線のテープを持ってた方がいらっしゃって、コレのおかげで今回２か所の放送を作ることができました。
見学はホントにここで終わり。帰路につきました。
19時15分。19時を回ったってのに明るいですね。夏ですよ、もうすぐ！
荷物が多かったので途中で会社に寄って行きまして、20時15分頃ウチに着きました。
ちょっと寄り道したけど、１日の走行距離234.5キロ。片道110キロくらいってとこでしょうかね。遠いわ。
しかし、体力落ちましたね。これくらいで疲れてしまいました。。。
今回の納品先には加工編集作業ができる方がいらっしゃるので、一式に添えてオレの持ってる「資料」の数々も渡してきました。
これでアフターサービスも大丈夫かな？って思います。
是非ともご存分にご活用いただいて、試験運用を経たのちに無事に本格運用になることを心よりお祈りいたしております。
一通り済んで14時過ぎにおいとましたあとは、せっかくだから自分で作った放送を聴きながら路線見学しよう、と。
まずは…ってより道間違えて国道進みすぎてなんだかたどり着いたのがこちら。
国道から逸れてカーブした下り坂を下ってるとガードレールの向こうから白い生き物が。
しばらくオレの車と並走して「あっ！カメラカメラ！」と思ってるうちにまた山の中に消えてってしまいました。
あんなとこにヒツジなんているわけないですから、アレは間違いなくカモシカ！カモシカなんて初めて見たわ!!!
バス停のウラにある吊り橋にも途中まで行ってみました。
いやぁ、何気に揺れるんですよ！高いトコ嫌いな人には無理ですね。
次の路線に向かいました。
橋を渡ったらバス停。そしてそこを右。
しっかし、すごいトコにバス停あるな。交差点の真ん中じゃないか。
次とその次のバス停も橋の上にバス停立ってるし。バスは橋渡らないみたいだけど。
この路線の終点のバス停。すぐそばでバイクの人が座り込んでいたので遠くからしか撮れず…
冬は一つ手前の坂の下で終点になるそうです。
来た道を少し戻って路線から外れて山に入って行って、トンネル抜けたトコのダムに来ました。
ダムカードはこのご時世で配布していませんでした。
なんとかなんで高いトコも好きなんですが、さらになんとかなんで少し戻って低いトコから高いトコも眺めて。
この渓谷、秋に来たらキレイかも知れませんね！
路線見学に戻りましょう。
こちら味のある「湯元前」。
橋を渡って、今回のプロジェクトの発音に難儀したバス停シリーズ①。
「ココ入ってくの？？？」ってトコでした。でも、意外とイケるのかも。
シリーズ②。
「えっ！こっち行くの？」ってトコへ進んで行くようですが、この先は意外と広かったりして。
シリーズ③。
濁らないんですね、「さわ」なんですね。
こうめぐってみると、この(営)管内の路線は村内をくまなく回っているんだな、ってのがよくわかりました。
フリー乗降区間はここでおしまい。路線見学もココでおしまい。
せっかく来たし、どうしよっかなぁ？って悩んだんだけど、結局入っていくことにしました。
何度も前を通ったことはあったけど、入ったのは初めてでした。
村営なんでしたっけ？普通でも500円、SDカード提示で100円現金還元。お安いです！
１時間くらい過ごして５時、そろそろ帰りましょう。
でも・・・
ここで終点、と思ったらあら？？？終点はここではないみたいです。
このバス停はあの３人組が山を越えてきてバスに乗ったところ。
あの３人組は旧道を歩いてきたようですね。
ほんの少し先に廃バス停。
この路線が残っててくれたら12キロも歩かなくて済んだんでしょうにねぇ。
この路線のテープを持ってた方がいらっしゃって、コレのおかげで今回２か所の放送を作ることができました。
見学はホントにここで終わり。帰路につきました。
19時15分。19時を回ったってのに明るいですね。夏ですよ、もうすぐ！
荷物が多かったので途中で会社に寄って行きまして、20時15分頃ウチに着きました。
ちょっと寄り道したけど、１日の走行距離234.5キロ。片道110キロくらいってとこでしょうかね。遠いわ。
しかし、体力落ちましたね。これくらいで疲れてしまいました。。。
