日曜日ですからね。大サービスの3発目。
シャシーも切り詰めて、再び仮組してみました。
これだよ、これ。記憶の中のコロナ・ハードトップと印象がようやく一致しました。最初の写真と見比べると、雰囲気の違いがよく判ると思います。
2ドアセダンからクーペに生まれ変わったみたいな感じ(笑)。
短くなったホイールベースを計測すると、じつは105mmありました。継ぎ目をヤスって摺り合わせる時に短くなり過ぎない . . . 本文を読む
結局、ブッタ切り手術を敢行しちゃいました。
マスキングテープを幅5ミリに切って、ボディに貼り、カットラインをデザインナイフで入れていきます。油性のマジックでなぞると、ナイフでつけた溝にインクが染み込んで色がつくので、それを目当てにプラノコでカットします。
ルーフはスライディングルーフのモールドを利用して切断。サイドはドアをそっくり残して、後方を切り詰める形で切断しました。ドアハンドルをそっくり . . . 本文を読む
新作に取りかかりました。アオシマの再販キット、140コロナのハードトップです。
「コロナ・ハードトップ」と言われてたいていのクルマ好きが思い浮かべるのは、RT40コロナのようです。トヨタ1600GTのせいで、あちらはエンスー物件ですからね。
一方これは、1982年登場の7代目コロナ。60系セリカ(グループBのベース)と同世代で、シャシーはほぼ共通、ドアも同一だったりしますが、セリカが今でも国産旧 . . . 本文を読む
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モデルアート「43ガレージ+」作例
ホワイトメタル全パーツ バリ取り
モノコック仮組
アンダートレー組立
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モデルアート「43ガレージ+」作例
フロントサスペンション塗装、組立
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モデルアート「43ガレージ+」作例
モノコック&アンダートレー 塗装、組立
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モデルアート「43ガレージ+」作例
冷却系 塗装、組立、取付
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モデルアート「4 . . . 本文を読む