関越道から海老名SAへ

私はつくづく雨男だと思う。職場では、「あなたが来る日は、雨が降らないねぇ」と晴れ男のように言われるが、裏を返すと、私の休みの日は雨が多いということだ。

昨日の夜、天気予報を調べると「午後から雷雨」という予報だった。くそ～、せっかくの休みなのに～、と出かける気をくじかれて、朝もゆっくり起きだした。ふと空を見ると、青空も見えている。

待てよ、午後早く帰ってくれば、雨に遭わないかも、と思いついたのは、１０時頃だった。急いで支度をしたものの家を出たのは１０時５０分。

秘密兵器（携帯タンク）のガソリンは、炎天下に置いておくと危険なので、ツーリングが終わると燃料タンクに移してしまう。また補給しなくちゃとセルフのスタンドに行き、ノズルを握ってもガソリンが出てこない。店員が出てきて「携帯用には入れられません」と断られた。

「そんなぁ、いつも入れているのに。。。」と思ったが、いつもは車で来て車に給油する合間にこっそり入れていたんだった。

「高速に乗る前に入れないとやばいなぁ」と思いつつ走っていると、とあるGSで軽トラのおじさんが荷台に積んだポリ容器にガソリンを入れてもらっているのを発見した。そこは店員のいるGSだ。やったぁ！と思い、白々しく「携帯用タンクに入れてもらえますか？」と聞くと、若いお兄さんが「イイッスヨ」と軽く応じてくれた。

これさえ持っていれば、遠出も怖くないというものだ。しかし、時間はもう１１時半に近い。この分では、遠出は無理だな、と思い「とりあえずのビール」ではなく、とりあえずの外環道を目指した。首都高を抜けるには、早朝でないと無理なので、東名と中央は諦め、関越道に向かうためだ。

新座料金所１２時３０分

この季節、日光や裏磐梯方面という選択肢もあるのだが、東北道は先日宇都宮に行ったばかりなので、関越道で赤城山か榛名山あたりはどうだろうと思ったのだ。

榛名山には最近行っていない。しかし、６月に車で娘とサクランボ狩りをしに沼田まで行き、伊香保温泉の水沢うどんを食べたことを思い出した。

もう少し早く出れば、ビーナスラインにも行けたなぁと朝寝坊を悔いていると、、高速道路の袴道橋に垂らしてある宣伝に、「６月２８日に圏央道の関越道鶴ヶ島JCTから東名海老名JCTまで開通」という文言を見つけた。

なんと、関越道から海老名JCTを経て東名に行けるのだ。これは行くしかないな、と思い立った。私がツーリングするのはFZXの動態保存のため、では決してない(笑)。最近は、ただエンジンを動かすためにだけ走っているようだが、私にとってはFZXで走ることが楽しいのだ。

それに付随して、美味しいものとか、知らない道とかプラスアルファがあるということないのだが、近場はほとんど走っているので、物珍しさを求めると高速に乗るしかない。

鶴ヶ島JCTは高坂SAの手前にある。東名なら海老名SA、中央道なら談合坂SAと、家を出てちょうど２時間ばかり走ったところでトイレ休憩を入れるのだが、関越道を走る時は高坂SAがちょうどそれに当たる。

このまま圏央道に入ってSAはあるのかしら？と心配になったが、走りながらチラチラとタンクバックに入れた高速マップを見ると、狭山PAというのが目に入った。よし、狭山PAまで行ってみるかと八王子方面に分岐した。

とたんに、周りの景色が一変し、とてものどかな風景に変わった。ほんのちょっと走っただけで狭山PAに着いた。





自販機だけかと思ったら、コンビニがあった。ただのコンビニではなくいろいろな商品を取り揃えている。


これは、「爆弾おにぎり」だ。大きさもさる事ながら「角煮」「マヨチキン」「高菜」と中身も美味しそう。「高菜」をチョイスすると、なんと高菜だけではなく、明太子、鮭、昆布と４種類も中に入っていた。味が混ざってちょっと複雑な味がしたが、空きっ腹にはうまかった。





焼きたてのベーカリーや淹れたてコーヒーのコーナーもあり、テーブルと椅子も用意されている。



シュークリームとアイスコーヒーをデザートに食べた。
外へ出ると、空が怪しくなってきた。



まだまだ海老名は遠いのに、降られてはたまらんなぁと思い、先を急ぐことにした。
まもなく、青梅、あきる野と聞きなれた地名が現れ、多摩川を渡る。このあたりから、やけにトンネルが多くなってきた。

中央道と交差する八王子JCTでは、トラックがほとんど降りていった。ここからはほとんどトンネルの連続区間である。しかし、高速道の進化はトンネルによく現れていて、古いトンネルはオレンジ色のナトリウムライトなのだが、最近では、LEDを使っているのか白く明るいのが印象的だ。

八王子JCT手前









トンネル区間を抜けると、相模川に沿って南下する。
相模川

厚木が近くなると、並走する道路が多くなる。あれも高速なのかな？と思いながら後で地図を見てみたら、R246号だったようだ。

海老名JCTは海老名SAと小田原・厚木道路の分岐の真ん中にあった。



東京と名古屋の分岐

圏央道終点の海老名JCTから東名に入り、東京方面の分岐に向かうと、一瞬にしていつもの帰り道にワープした。

緑多い圏央道からコンクリートの壁で囲まれた東名に入ると、走っている車も慌ただしそうなお仕事モードの車ばかりに見えてきた。

海老名SAで休憩と給油をする。ここまで、約１５０ｋｍ。新座から１時間３０分くらい。






最近来てないせいか、中が随分変わったような気がする。「ベツバラストリート」というのは、初めて見た。

おやつがわりに一口ヒレカツとキャベツたっぷりのメンチを買い、別腹を満たす。

目の前にカタナが停まっていたが、カーボンタッチに綺麗に仕上げられているので、どんな人が乗っているのだろうと見ていると、若いジーンズを着こなした青年が乗っていった。意外だったのは、爆音ではなくメッチャ静かだったこと。





休日の混雑もなく、バイク乗りは至って少ない。３時半頃腰を上げたが、東名は言うまでもなく、首都高もほとんど渋滞がなく、１時間で錦糸町に着いた。

久しぶりにバイク屋のBBI（ベストバランスインターナショナル）に寄り、車検入庫の予約をする。「８月２６日までなので、７月２６日以降ならいつでもいいですよ」と言われたが、お盆の休業とぶつかり、８月１９日に入庫することになった。



バイク屋の人としばらくバイク談義に花を咲かせた。私が、「最近のバイクのデザインにはついていけない」とボヤくと、「私だってそうですよ」と２０は若いバイク屋の人が言った。「やはりバイクはクラシカルなデザインがいいですよ。」と言うので、「そうだよね」といろいろ最近のバイク名を挙げてけなしあった(笑)。

「最近BMWばかり目につくけど、どうなの？」と聞いてみると、「うちのお客にはああいった人たちは少ないですけど、結構故障も多いようですよ」というので聞いてみると、BMW乗りは、メンテはディーラーに持っていくのでBBIのような店にはお金は落としてくれないとのこと。

なけなしの金をはたいてバイクを楽しむ庶民の味方は、BBIのような街のバイク屋だ。
心配した雨にも降られず、１７時に帰宅できた。

本日の走行距離、２５０ｋｍ。平均燃費２０．７ｋｍ／L。