怒涛の試乗シリーズ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
New Audi A3 2.0 TFSI quattro
今回はこのクルマですが最大の魅力はズバリ、
2.0 からquattro に乗れる!
というところですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
1.4 と2.0 の間には、1.8 があるのですが、
1.8 は A4 の時に触れることにして、
ここでは見なかったことに![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
少し前までは、3.2 のみだった quattro が 2.0 で![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
排気量の差も含め、A3 では,
quattro が 495万円から439万円の差額56万円で![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/b_p.jpg)
Audi を真に購入する意味と意義。
2.0 からquattro に乗れる!
これはかなり有難い![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
A3 というカテゴリーで、
1.4との価格差140万と車重差160kg をどう考えるか?
ということだけですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/143.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/a_p.jpg)
quattro のイメージパワーも大きく後押し![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/24.gif)
出足もしっかり&ドッシリ
張り付き![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
当然のように「これだよ、これ!」って感じ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/12.gif)
ハンドリングは軽く感じた1.4 から比べれば、
しっかりとした重さを感じさせてくれます。。。これ大事![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
乗り心地は1.4よりも![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
値段を気にしないのであれば、優等生なこのグレードですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
でもでも 1.4 とは近接しているようで近接していないことから、
実用車として選択するならこちらは贅沢な感じがします。
最終的に選ぶなら1.4 となりますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
New Audi A3 2.0 TFSI quattro と
1.8 で悩むなら間違いなく、2.0 を選ぶでしょう![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
でも今回はある意味でスペシャルな1.4が登場![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
1.4 の存在から1.8 を選ぶ必要性ってどうなんでしょう![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
なんて思いながらやっぱりNew A3 でのベストバイは、
A3 1.4 TFSI なのだと思います![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/148.gif)
最下位グレードでありながらも、マイナー前の1.6の最下位とは、
まったくの別モノですから![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
A3 1.4 は堂々とした8番バッターです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
真剣に New Audi A3 2.0 TFSI quattro を考えるなら
もう少し楽しさが欲しくなるのが当然。。。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/11.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/img20081124_p.jpg)
そんな場合はコレを選択するでしょうね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/22_p.jpg)
2枚で無理だったようですが、
4枚で堂々と入ってくるようですが、こちらを選択する方が、
男らしい気がしますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
S になると4枚でもリアからのスタイルが、
何故か凄くカッコよく見える不思議![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
New Audi A3 2.0 TFSI quattro
今回はこのクルマですが最大の魅力はズバリ、
2.0 からquattro に乗れる!
というところですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
1.4 と2.0 の間には、1.8 があるのですが、
1.8 は A4 の時に触れることにして、
ここでは見なかったことに
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/85.gif)
少し前までは、3.2 のみだった quattro が 2.0 で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
排気量の差も含め、A3 では,
quattro が 495万円から439万円の差額56万円で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/b_p.jpg)
Audi を真に購入する意味と意義。
2.0 からquattro に乗れる!
これはかなり有難い
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
1.4との価格差140万と車重差160kg をどう考えるか?
ということだけですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/143.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/a_p.jpg)
quattro のイメージパワーも大きく後押し
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出足もしっかり&ドッシリ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
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当然のように「これだよ、これ!」って感じ
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ハンドリングは軽く感じた1.4 から比べれば、
しっかりとした重さを感じさせてくれます。。。これ大事
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乗り心地は1.4よりも
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値段を気にしないのであれば、優等生なこのグレードですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
でもでも 1.4 とは近接しているようで近接していないことから、
実用車として選択するならこちらは贅沢な感じがします。
最終的に選ぶなら1.4 となりますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
New Audi A3 2.0 TFSI quattro と
1.8 で悩むなら間違いなく、2.0 を選ぶでしょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
でも今回はある意味でスペシャルな1.4が登場
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
1.4 の存在から1.8 を選ぶ必要性ってどうなんでしょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
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なんて思いながらやっぱりNew A3 でのベストバイは、
A3 1.4 TFSI なのだと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/148.gif)
最下位グレードでありながらも、マイナー前の1.6の最下位とは、
まったくの別モノですから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
A3 1.4 は堂々とした8番バッターです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
真剣に New Audi A3 2.0 TFSI quattro を考えるなら
もう少し楽しさが欲しくなるのが当然。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/11.gif)
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そんな場合はコレを選択するでしょうね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/762/22_p.jpg)
2枚で無理だったようですが、
4枚で堂々と入ってくるようですが、こちらを選択する方が、
男らしい気がしますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/29.gif)
S になると4枚でもリアからのスタイルが、
何故か凄くカッコよく見える不思議
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
待望のモデルチェンジですね。
このモデルチェンジによって中古は物凄く買い得かも{パチパチ}
なんて妄想しちゃいますね。
確かにこのご時勢での買い控えがあるので、
マーケットというよりかは、世の中が上向きになれば、
確実に売れると思いますし、この時代だからこそ売れるクルマ
かもしれませんね{グッド}
ぜひとも、不況に強いクルマに{キラリ}
気になりながらも悔しいので未だ見には行ってません。
A3の判断基準はまずは価格だと思うのですが今回のモデルは
性能が劣らない安さを実現しているので景気が良ければ
かなりの販売数を稼ぐ車だと推測します。
クワトロは欲しいですがこの車でこの価格差は大きいですね。