諸事情につき、期間限定で足交換。
そろそろへたってる気もしますが、
普段使ってる足はまだ新品に換えて間もないので、
一方通行路で使うにはもったいない。
で、交換。
・・・少々お下品な車高となりました。。。
そろそろへたってる気もしますが、
普段使ってる足はまだ新品に換えて間もないので、
一方通行路で使うにはもったいない。
で、交換。
・・・少々お下品な車高となりました。。。

そろそろ換えなきゃと思いつつ、そっとしておいたベルト。
DAYCO製新品購入し、交換。
先日、某所でのベルトの溝形状が~という話題があったので、
ふと、なにげなくベルトを見比べてみる。
・・・これも違いますね。(笑)
左がDAYCO製新品、右が純正。
とりあえず、見なかった事にして、つけとこ。。。
DAYCO製新品購入し、交換。
先日、某所でのベルトの溝形状が~という話題があったので、
ふと、なにげなくベルトを見比べてみる。
・・・これも違いますね。(笑)
左がDAYCO製新品、右が純正。
とりあえず、見なかった事にして、つけとこ。。。
過日のブレーキ関連交換会の模様。
内容はブレーキ回り、
キャリパーオーバーホール交換、ロータ交換、パッド交換、フルード全交換・・・・
って全部ですな。。。
ついでにロアアームも交換。
せっかく新品用意した後で言うのも何ですが、この格安アームシリーズはあまり長持ちしない事がKSFさん情報で判明。
まあ、安いからヨシとしますか。(笑)
なんだかメッキされたかのようなピカピカのロータが、、、(ドコのでしたっけ?)
全部組み上がってから今回のハイライト、エア抜き・・・
・・・
・・・
・・・
抜けてませんね。。。




マスタのところにも立派な泡さんがいらっしゃったり。。。
踏んでも踏んでもペダルは戻ってこず。
&、ペダル踏む度に虫が鳴いてる
エア抜きに手間取って今回は久々の12時間コース。
(や、私は寝坊して参加したんで、私以外・・・爆)
内容はブレーキ回り、
キャリパーオーバーホール交換、ロータ交換、パッド交換、フルード全交換・・・・
って全部ですな。。。
ついでにロアアームも交換。
せっかく新品用意した後で言うのも何ですが、この格安アームシリーズはあまり長持ちしない事がKSFさん情報で判明。
まあ、安いからヨシとしますか。(笑)
なんだかメッキされたかのようなピカピカのロータが、、、(ドコのでしたっけ?)
全部組み上がってから今回のハイライト、エア抜き・・・
・・・
・・・
・・・
抜けてませんね。。。





マスタのところにも立派な泡さんがいらっしゃったり。。。
踏んでも踏んでもペダルは戻ってこず。

&、ペダル踏む度に虫が鳴いてる

エア抜きに手間取って今回は久々の12時間コース。
(や、私は寝坊して参加したんで、私以外・・・爆)
ブロックご開帳。
何度目やろ・・・
ここ何年かですっかり見慣れた光景と化してしまったやうな気が。(笑)
ヘッド側はこちら。
どちらも目立った歪みもなく、走行距離相応って感じでせうか。
ウォータラインの錆びと堆積物は割と多め。
ずっと放置してたエンジンなんでしょう。。。
何度目やろ・・・
ここ何年かですっかり見慣れた光景と化してしまったやうな気が。(笑)
ヘッド側はこちら。
どちらも目立った歪みもなく、走行距離相応って感じでせうか。
ウォータラインの錆びと堆積物は割と多め。
ずっと放置してたエンジンなんでしょう。。。
や、交換してたのは
単に先日のタイベル交換時に譲り受けたクランクプーリだったはずなのですが、、、
(プーリ交換後、はげしいベルト鳴きしたのはまあ良しとして・・・笑)
久しぶりに自分の車さわったので下回りを覗いてみる。。。
何かボルト穴がある。


っていう事は、ボルトがイッコ抜けてるみたいで(爆)
急遽フジケンさんにお買い物付き合ってもらったんですが、
M12で1.25ピッチのボルトなんてソコら辺のお店に売ってるはずもなく、
あらためて坂戸にて予備部品の中から捜索の上、再取り付け。
写真がそのボルト。
このボルト、エンジンマウントブラケットとミッションの結合部分についてます。
って事で、このボルトの確認・取り付けをするために外した部品、
フロントパイプ、マフラーブラケット、O2センサ、エンジンマウントブラケット、センターのエンジンマウント、、、
なんでこんなにいっぱいあるねん????
2週に連続にて同一箇所の取り付け・取り外し(笑)
しばらく放置プレイしてたんでその報いでせうか。。。
単に先日のタイベル交換時に譲り受けたクランクプーリだったはずなのですが、、、
(プーリ交換後、はげしいベルト鳴きしたのはまあ良しとして・・・笑)
久しぶりに自分の車さわったので下回りを覗いてみる。。。
何かボルト穴がある。



っていう事は、ボルトがイッコ抜けてるみたいで(爆)
急遽フジケンさんにお買い物付き合ってもらったんですが、
M12で1.25ピッチのボルトなんてソコら辺のお店に売ってるはずもなく、
あらためて坂戸にて予備部品の中から捜索の上、再取り付け。
写真がそのボルト。
このボルト、エンジンマウントブラケットとミッションの結合部分についてます。
って事で、このボルトの確認・取り付けをするために外した部品、
フロントパイプ、マフラーブラケット、O2センサ、エンジンマウントブラケット、センターのエンジンマウント、、、
なんでこんなにいっぱいあるねん????
2週に連続にて同一箇所の取り付け・取り外し(笑)
しばらく放置プレイしてたんでその報いでせうか。。。
ベルトの取り付け。
タイミングベルトは特に何事もなかったんですが、
問題はバランサーベルト。。。
淡々と元通りにしてたというか、
手元にあった古いテンショナーの方を使用(笑)
テンションチェックのためにエンジン回してから気づいたという・・・
上死点出し直ししました。。。
タイミングベルトは特に何事もなかったんですが、
問題はバランサーベルト。。。
淡々と元通りにしてたというか、
手元にあった古いテンショナーの方を使用(笑)
テンションチェックのためにエンジン回してから気づいたという・・・

上死点出し直ししました。。。
カムシャフト、スプロケの取り付け。
この時点では今回のお約束イベント、
次にウォータポンプ。。。
巷に出回ってるポンプは若干違うのがあるというか、
ゴムシールの形状が違うのがあるのですが、
今回のも入りにくい方のシール。。。
というか、予備部品多数。。。(なんで2つづつ?・・・笑)
この時点では今回のお約束イベント、
次にウォータポンプ。。。
巷に出回ってるポンプは若干違うのがあるというか、
ゴムシールの形状が違うのがあるのですが、
今回のも入りにくい方のシール。。。
というか、予備部品多数。。。(なんで2つづつ?・・・笑)
で、カムシャフトを外す。。。
やっと折り返し地点。
9時半くらいから始めて2時間ちょいくらいですか・・・
誰ぞの車の時だと、ココまでに2~3の想定外イベントあって
プラス3時間くらいかかってたやうな気が・・・(笑)
とりあえずきりがよいのでお昼ごはん。
さすがに暑くなって来て熱いラーメンだと・・・・


やっと折り返し地点。
9時半くらいから始めて2時間ちょいくらいですか・・・
誰ぞの車の時だと、ココまでに2~3の想定外イベントあって
プラス3時間くらいかかってたやうな気が・・・(笑)
とりあえずきりがよいのでお昼ごはん。
さすがに暑くなって来て熱いラーメンだと・・・・



順調にヘッドカバーも外す。
写真ではたしかウォータポンプもスプロケも外してる状態。
タイミングベルト交換といいつつ、
ついでに(笑)ラッシュアジャスターも交換するので、
ここからカムシャフトも外す。。。
写真ではたしかウォータポンプもスプロケも外してる状態。
タイミングベルト交換といいつつ、
ついでに(笑)ラッシュアジャスターも交換するので、
ここからカムシャフトも外す。。。