ネタ不足

最近ネタが不足気味。
って言うか、作業に追われて写真撮ってる暇がない。

で、手持ちを

交換したオルタ君
中古で８K
スリップリングの減りは、ま、こんなモノでせう。
12万使った方はベアリングから異音も出始めたコトもあり、安心して乗っていられんくなってもうた。
カミサンが乗っている時に、突然死されても困るし。
取り敢えず14.2ボルト出たから良しとしませう。

（ホントは14.8ほしい～国産でないかな～。。。。）

タイヤに鍵かけられていました（笑）

どうりで動きにくいはず（爆）
トレッドのど真ん中の分厚いところでかろうじて
修理可能ですた(-_-)

車が動かん。

エンジンかけて動かしたら「んんん」
なんか重い。。。。パンク。。

ゆうわけで

絵ぇ描いたです。

ばらんばらんちゅうか、バネがいっこ外れてました。
それが中であばれまわってたみたい。
外れたバネは一部3mm程えぐれるように削れた状態でしたが
どことあたって削れたかは不明。。
フライホイールも無問題とのことでしたし。。

プレッシャプレート、ベアリングには特に問題なし。
クラッチプレートもまだ溝は残ってました。

あとはえーとえーと・・・

やっぱ店いってとってきた方がいい？（笑）

いっさくじつ、

「完了」とのご連絡をいただく。
早っ。（あたりめぇか）

本日引取りに行ってきます。
左ハンドル＋マニュアルなんて。
今の僕に運転できるんだろうか・・


※画はもつ鍋

取り付け完了

夕方４時すぎると急に暗く。。。赤ピンク液は
おごって高い冷え汁。
ついでにリザーブタンクとアッパー、ロワーの
ホースも交換(＾＾）すっきり！

新しいラジ

緩衝箇所が上下に計４箇所～。

ラジその２

バンパーさん休憩。

ラジエタその１

とある事情でラジエタ交換(-_-;)
ひとりでやるとさびしい～（笑）

速報

クラッチのプレートがばらんばらんだそうで。
ばねとかも。
クランクエンドなシールも死亡で漏れ漏れ。

でも他はキレイだよ、とお褒めの言葉もいただきました。

そして

無事（？）ドナドナ。

行き先は新木場のお店です。
「遅くとも来週中には」とのこと。

自分のクルマが走るようになるなんて
まだあんまり実感がわきません（笑）

そろそろ始動させていただきます。

必要部品はっちゅうしようと思います。
取り敢えずクラッチキットあっしーは確定として、
そのたついでにやっちまおうな部品とかシール関係とか何をとっとけみないな、
毎度アレですが達人衆にご指南を頂戴できれば幸甚です。
よろしくおねがいします。


※画像は山とピザまん。