テンションは大切

先日岡崎に帰ったときにテンションロッドとオイルの交換をしてきました。
今回少し交換が遅くなってしまったので余計かもしれませんが、オイル交換するたびに、新しいオイルっていいなと思います。
みなさんの愛車はオイル交換、忘れてませんか？？

で、テンションロッドです。
以前ブッシュが切れてるのを発見しちゃっていたので交換です。
純正はブッシュだけでも部品が出るので打ち変えようかとも思いましたが、いい機会なので今回は社外のピロテンションロッドにしてみました。

下回りの作業なので何はなくともクルマを上げてウマに載せなければ始まりません。
Z32の場合、ガレージジャッキが入らないので、とりあえずジャッキを入れるためにスロープに乗せて…とひと手間多いのが難点です。

で、テンションロッドです。これです。



その名のとおりテンションがかかるロッドです。
I型のロアアームの端とメンバー前方を斜めに結び、Aアームのような形状の構成になります。
なぜこれが一体のAアームではいけないのかが良くわからないのですが…何故なんでしょう？生産の都合かも知れません。ロアアームは鋼板のプレス品(コの字断面)、テンションロッドはブッシュのハウジングに中実丸棒を溶接したような格好をしています。つまり両者が要求する性能は随分違うということです。これを一体で作ろうとすると…結構難しいような。と勝手な想像をしています。
でもたしか一体のAアーム形状のクルマもあったような気がします(マツダ？ホンダ？)。
パーツひとつとっても考え方がいろいろなんですね。


それはさておき、今回の作業自体、テンションロッドを交換するだけなので単純なのですが、こういう下回りの作業の場合って、ネジが固着していて簡単には取れないことが多々有ります。

今回もトルクアダプター(鉄パイプとも言う)を使わずには緩まない奴もちらほら。
ウマで上げてるのでパイプを使うには狭いのですが何とか取り出しました。
で、外したテンションロッドがこれです。



並んでいるのは今回取り付けるピロテンションロッド。セクションというメーカーの物です。かなりたくさんのメーカーが販売しているのでどれにしようか迷いましたが、スチール製でピロのダストブーツ付き、メーカーの会社がはっきりしてるものの中で安いのってことでこれになりました。

説明書を読むと、
「純正寸法に基づき組み立て済みです。必要に応じて調整してください」
と書いてあります。調整式テンションロッドは長さを調整することでキャスターのセッティングが出来ることも一つのウリになっています。先述のようにテンションロッドは斜めについていますのでこれの長さを調整するとキャスター"だけ"を調整していることにはならないと思いますが(でもそれはどの部分にも言えることですね)、今回買ったのも調整式です。

なんにしてもキャスターを計測できる環境には無いので、とりあえず純正寸法で組もう思っていましたのでそのまま早速仮合わせ。

えーっと、全然合いませんけど(?_?)

うーん、全く組めそうもないくらい違ってます。
むむ？これはさすがに長さ違いませんか？？と取り外した純正品と見比べると…

えーーっと…目視で長さ違いますけど…(-_-;)
純正寸法に組んであるって言ったよねセクションさん？！！
信じた俺が馬鹿だったよ…ったくこれだから社外品って…
(後で調べたことですが、社外品はS13もZ32も同じ部品で対応することになってますが、純正品番は違います。なので寸法はS13に合わせてあったのかも。そーならそーって書いといてくれればいいのに。。)

…でもまあそこは調整式ですから純正を測って同じ寸法にすれば良いのです。
とはいえすんなり計測できる形状でもサイズでもなくて、あの手この手でいろいろやってたぶん大丈夫！っていう寸法にあわせてクルマにあわせてみたらすんなりついたのでたぶんOKだと思います(大丈夫か？)



とまあこんな感じで交換には予定より手間取りましたが、交換後のフィーリングは上々です。
くるっと近所を試走しましたが、今まであった舵角の落ち着きの無さとかブレーキング時の抜け感とかが解消されて気持ちよくなりました。
もちろんそれと引き換えにコツコツとした衝撃を拾うようになりましたが、想定内でしたのでとりあえず問題なしです。普段のアシに使う乗用車ですから、あまりガタゴトなるのは考え物ですけど。

ともかく、テンションロッドはとっても大きな役割を担っていることを再確認した一日でした。
高木さんの言ってることはうそじゃありませんね。本当に見違えました。さすが。



あ、話したりするときのテンションもやっぱり大切だと思います。
そちらの方は元から調整式が備わっているはずなので、あとはうまくセッティングが出せると良いのですが、計測ツールがないのが機械とちがうところですね。