クルマに乗る楽しさ

四国から岡山へ　そして九州　福岡へ　
瀬戸大橋、関門海峡と大きな橋を２つ乗り越えDAYTONAまで来店くださいましたZ33　Ver.nismoとオーナーさんです。

社外ECMに書き換えを行なっていたCPV35からZ33Ver.nismoへ乗り換えたばかりですが、エンジン設計やパワー　メカニズにおいて全てに優っているはずのVQ35HRを搭載したnismoですが、
どうもシックリとこない。　シャープさが少ないというか、機械っぽい荒々しさが見えないというか。　優等生すぎるんですね。
そこでCPV35の時も行なっていたようにECMチューニングを行おうと思ったわけですが
『どうせやるなら専門店　どうせやるならDAYTONAまで行こう！』
と今回ご来店頂けました。

DAYTONA　Sports　ECM　Pack,Bは思った以上に車の性能を高め、また一番大切なことですが“ワクワク感”が常にある。
普段と同じような速度で走って、すこ〜し車が散り始めて前方に他車が居なくなった次の瞬間　アクセルを踏み足し加速していく愛車の動きに沢山のワクワク感が詰まっている。
もっと乗りたい　もっと走りたい　もっと遊びたい。　車の乗ること自体が楽しくなる。　そんなチューニングがあってもいいと思いませんか？
僕たちはそんな想いを抱いてもらえるように　DAYTONAから車大好きオーナーさんたちへのメッセージをパーツや技術に沢山詰め込んで提供しています。

次回はDAYTONA　BigThrottleの装着　お待ちしております！！

強く！確実に・・・ 検証

Z34Ver.nismoの傷んだアンダーカバー
これは決して珍しい例ではありません。
こちらは高速走行中に二度脱落していますので、大きな穴が空きご覧のようにボロボロになっています。
見えない部分だし、走行に支障がないのならこの処置でも悪くはありませんが、また脱落する可能性は十分に有るわけですし、このようになった理由を考えるとやはり何らかの処置が必要です。


DAYTONAアンダーディフューザーへ交換しました。
と言うよりも、このnismoオーナーさんからの強い要望があり、我々は製作を開始したので、現状を見る限りでは「全nismoオーナー」の救世主のような方です（笑）


こちらはデモカーを用いて強度テスト・・・・・というほど大掛かりではありませんが面白い実験です。　　
体重76kgの僕がぶら下がってもピクリともしません。
取り付けポイントに確実に効いているということ　パネル自体の強度も十分であるということ　
見た目だけのディフューザーではなく、強烈なダウンフォースを受け止めるに値する確実な強度を持つパーツであるということをおわかり頂けると思います。


体重、年齢　共に非公開（笑）のこの人もチェレンジ！
全くシナリません。　最高のパフォーマンスを改めて確認しました。
また、別のユーザーさんからは『高速走行時の風切り音が消えたようだ』とコメントも頂いています。

予定枚数を超えるオーダーを頂きなんと初期ロットは既に完売いたしましたが、次回作は6月初旬（1日前後）に仕上がり予定です。

■DAYTONA FRONT　UNDER　DIFFUSER Z34 Ver.nismo

参考商品
■DAYTONA FRONT　UNDER　DIFFUSER Z34
■DAYTONA FRONT　UNDER　DIFFUSER Z33
■DAYTONA FRONT　UNDER　DIFFUSER CKV36

Lowenhart Canvell SV.

小柳さんのZ33をADVAN19インチ→レーベンハート20+21インチ仕様へとモディファイを行いました。

20,21インチの異形サイズと言えばDAYTONAデモカー5号車を思い出します。
4年ほど前に作った車両ですが今見ても全く色褪せること無く、自分で言っては仕方がありませんが、何から何まで抜群のセンス力であると我ながら惚れ惚れするイイ車でした。
小柳さんも全く同じ気持ち『あの時の興奮が忘れられない』　
そう言って頂き、ホイールのメーカー、デザイン、以前に20,21インチで組み合わせることが出来るホイールを探すという事から、今回のホイール選びはスタートしました。

最終的には3銘柄まで絞込み、どのホイールも魅力たっぷりでしたが、最後の最後に小柳さんが選んだホイールがLowenhart Canvell SVです。
組み合わせたタイヤはピレリー　P-ZERO NERO
5号車のデーターを元に、フェンダー加工や極度のネガティブキャンバー等　車両側の加工、調整は一切行わずに上手にセットしました。
最高です！

更に、2枚目の画像　素晴らしい写真を撮ることができました。
細かなメリハリがとっても美しく、立体感溢れた　本当ならフルサイズでお見せしたいほどイイ画像（クルマ）なんですよ。　

　

紅白

紅白カラーでZ33Roadsterが入庫してきました。


白はVQ35HRエンジン搭載の後期型　それにnismoのエアロパーツやアルミ、マフラー、足回りと、身に着けているパーツはnismoブランド満載です。
今回はSTEP0を実施　装着されていた洗浄可能な湿式エアフィルターは、メンテナンス不足により完全に目詰りしていましたのでDAYTONAスポーツエアフィルターへ交換です。
乾式ですのでダストをオイルで吸着させることは出来ませんが、常に乾いたクリーンな風をエンジンへ導く乾式のメリットを偉大に発揮させることが出来るエアフィルターです。






こちらもVQ35HRエンジン搭載の後期型です。　SUNOCO　Racing　ATFへの交換です。
走行距離は５万キロ程度でしたがATFはご覧のように真っ黒　クラッチディスクが無いオートマチックミッションでは、ATFの性能が動力を伝える性能を左右します。
ハイパワースポーツであるフェアレディZの性能を発揮させるためにも、高性能ATFへの交換は必須であると考えます。

同時にDAYTONA　Sports　ECM　Pack,Bも行いました。
ECUデーターをスポーツマインドに溢れるMAPへと書き直し、DBWのアクセル×スロットルのMAPもよりリニア化
よりパフォーマンスを発揮させるためにも、DAYTONAスポーツエアフィルター、NGKイリジウムプラグの交換等　メンテナンスもしっかりと実施するPack,BはDAYTONAの大人気メニューです。
『最高のパフォーマンスを発揮させる為のメンテナンスであり最高のTuningである』と常に私達は考えています。

2台の愛車と共に

新車のZ34を購入し、まずはDAYTONA流ナラシパックで入庫頂いたオーナーさんです。
あっという間にナラシも終わり、DAYTONA　アンダーディフューザー、SPOONリジットカラーと、自分好みのフェアレディZへとカスタマイズ・モディファイが始まりました。
打ち合わせの時も、すっごく楽しく期待を膨らませているオーナーさんの鼓動が伝わってきます。　
勿論、僕も同じくらいお話ししたりアドバイスをすることを楽しんでいます。　
今月末〜来月頭にかけては、もう1段進んだモディファイを計画、実行中ですので、ゆっくりと自分のペースで遊びましょう！



この車椅子　オーナーさんのもう1台の愛車です。
ご自身で設計したという車椅子には、カーボン・コンポジット製ホイールも備わっている特別なモデルで、どこに行くにも常に一緒です。
愛車の中に愛車を積んで走っていくその姿。　
偶然、ドアミラーに映るオーナーさんのこぼれそうな笑顔がカメラのファインダー越しにとても近くに見えました！

これからはじまるセカンドステージも期待しておいてくださいね。