内圧コントロールバルブ効果確認ツーリング 2011年7月17日 
昨日取付けた内圧コントロールバルブ。SV650Sと違いカウルがないので取付箇所が、すぐわかる。
国道16号線の川越ICから関越道→首都圏中央連絡道経由で奥多摩湖へ。
小河内ダムのレストハウスでにじます甘露煮を買う。￥６３０。
今夜の冷酒のつまみ。
東京のバイク小僧のメッカ奥多摩周遊道路。月夜見第１駐車場。
バルブ取付で３速６～８千回転のパワーバンドが抜群に面白くなった。
標高993ｍ。下界よりちょっと涼しい。
月夜見第１駐車場からの眺め。
都民の森 とちの実 売店。 ひやしキュウリがおいしそう！
往復211ｋｍ。所要6時間。高速代1,650円（往復）
クランクケース内圧コントロールバルブ取付 2011年7月16日 ちょ～暑い
クランクケース内圧コントロールバルブ (TRIUMPH用Φ14)3気筒専用をＷｅｂで購入。
本日トアイアンフ埼玉南で取付けてもらいました。
取付け後、一般道を約１０ｋｍ走ったフィーリングでは、
以前乗っていたSV650Sの時ほど劇的な変化は見られないが
取付前よりは、シフトアップ回転数が少し上った感じ。
エンジンブレーキは、多用する方ではないのでよくわかりませんでしたが、
これからワインディングやコースで確かめていくつもりです。
2011MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第3戦モテギ決勝 2011年7月3日
昨日の予選に続き今日の決勝も暑い
カウルに貼られた「がんばろう日本！」のロゴ。
被災地仙台から参加の「森のくまさんRT」のテントには、御礼の日の丸。
各チームのマシンのアンダーカウルにも「がんばろう日本！」のロゴ。
EVA レーシングチームのテント うーむ
、エバンゲリオン
。
レインタイヤ
の準備も。
レースクィーンのおねぇさま方
スタートグリッドに並ぶ＃71加賀山選手と＃１秋吉選手
ウォームアップ走行開始
バックストレートを駆け下りるTOP４。
＃71加賀山・＃１秋吉・#21中須賀・#634高橋
ヒート１・ヒート２の両方で優勝の＃１秋吉選手
2011MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第3戦モテギ予選 2011年7月2日
天気予報は曇り一時雨が、曇りのち晴れに。
＃87 新型ZX-10R 柳川選手 ピレリタイヤが、ネックとなるか？
YAMAHAの中須賀選手 YZF-R１
＃634 CBR1000RR 高橋巧選手
ピレリタイヤは、イマイチだがオネェサンは、Good！！
＃１ 秋吉選手のCBR1000RR
EVA＃01 新型ZX-10R エヴァンゲリオン初号機
みずからチーム加賀山を立ち上げた選手兼監督の加賀山さん
＃71 GSX-R1000
＃634 CBR1000RR
視線の先には・・・？
予選Q3Topとなった#71加賀山 レース２ポールポジション
＃87 柳川さんのZX-10Rには、 『がんばろう東日本』の文字が。
