テンパータイヤ サイズアップ。

オープンカントリーR/T 155/65-14にしたことにより
タイヤ外径が大きくなったんで、テンパータイヤもサイズアップ。




ちょい上げでタイヤ交換となると車載ジャッキのキャパいっぱいいっぱい？
くらいなんで、木材の下駄をはかす。
ジャッキが伸びきって壊れたらOUTなんで…。




装着




リヤバンパーギリギリ？どこか当たってるかも？


エブリイバン純正のテンパータイヤ T125/70D14(外径536mm)
交換したのはKeiワークス HN22S T125/70D15(外径556mm)
オープンカントリー　R/T 155/65-14(外径558mm)

ちなみに…今後FT-9 165/65-14(外径570mm)にしたとしても
このテンパータイヤでイケるかな？

これ以上大きなテンパータイヤにしたら、
リヤバンパー裏の収納がキツくなる。







テンパータイヤ替えてパンク修理キットも積んだんで、
遠出も安心。

リヤシート快適化。

車検に合わせてノーマル状態に戻してたリヤシート。

娘が夏休みで帰国してるんで、
出かける時のために快適化に戻す。
RH側は取り外した。





少しセットバックして、
少し背もたれ倒して、
これだけで全然違う。
長距離ドライブでもなんとか耐えれそう。

運転席しか座らんけん知らんけど◦◦◦

エブリイバン ホイールナット交換。

貫通でハブボルトの先が錆びてきたので袋ナットに交換
ボルトの先はサビ転換剤を塗る。



このナットは、そのうちつや消し黒に塗装でも。




協栄産業/L31 19HEX M12×P1.25 ロックナット付き。
レンチかけると塗装が剥がれる？


ついでにバルブキャップも黒にした

エブリイ スロットルスペーサー取り付け。

シートはぐって、ちゃちゃっと取り付け












低速域からのもたつきが少し解消された。

エブリイバン ステアリング チルト調整。

バンにはチルト機構がないので、
ワッシャーを3枚かまして下に角度調整

M8 40mm P1.25ボルトとワッシャーを用意。








運転姿勢からの目線。
ステアリングTOPがメーターフードにかかっている。




調整後、ステアリングTOPがメーターフードよりちょっと下に。

もう少し下げてもいいくらい。

エブリイバン テールランプガード取り付け。

テールランプガードを付けたいと思い検索したら…
専用品はいい値段するんで、軽トラ用3,000円くらいのガードを取り付け。

エブリイのテールランプよりもちょっと大きいんで、
グラインダーで四隅を落として削ってつや消し黒を吹く。



社外品のショートリヤバンパー、テールランプ、マフラーはいずれ…？
















なかなか、カッチョよくきまった。ピシャリ

MT車用ペダルセット取り付け。

汎用の安いLONZAのペダルセットを取り付けてたが、
雨の日にクラッチペダルが滑る事がたまに…。
エブリイのアクセルペダルは厚みもあり汎用品だと取り付けにくい。

CARMATEのエブリイ･ジムニーMT車専用品に交換
専用品だけあって、ピシャリ
滑り止め付き。

エブリイバン ちょい上げ完成。

2インチアップ完成































ダイハツ純正鉄チン 4.5J×14 +45 つや消し黒塗装
オープンカントリー R/T 155/65-14




フロントストラット延長ボルト。








リヤ延長ブラケット。





長さ不足を補うために、F,Rショックに延長補正。
その為か？キャンバーボルト入れても少しポジキャン。











　

エブリイバン ちょい上げ。

18日にようやく着手


純正バンパーをプラ用ノコでカットして、
邪魔なメンバーはグラインダーでカット。

















グリルガード装着。

鉄チンにオープンカントリー。




バンパーとインナーフェンダーをカットしたので、
ノーマルの足回りのこれでも十分カッコいい。


けど、19日に車屋さんに入院。
サスとか交換中。


自分への誕生日プレゼントかな🎁

コメリ軽バン用バケットマット。

軽バン用バケットマット。
エブリイ専用品のため、かなりのフィット感。








運転席用、助手席用の2枚で¥2,500という安さ。


純正オプションのゴムマットの上に。