鹿児島行きスカイマークSKY388便の搭乗が始まりました。改札を通るときにひとりひとりにダイバートになった時に鹿児島行きのバスに乗るかどうか確認しながら。私は一緒にアタッチされている鹿児島→名古屋のSKY638便の搭乗券を見て何も聞かなかった。すぐに乗り継ぐ旅程だし、鹿児島に戻ることは無いと判断したのでしょう。
定刻通りに奄美大島を出発して鹿児島へ、このへんはいい天気なので快適なフライトです、搭乗率は半分程度で空席が目立ちます。なかなかシートベルトサインが消えないのでこのまま鹿児島かなと思ったら消えた。10分弱しか消灯してなかったと思う。そんな短時間でも乗客にキットカットを配りドリンクの販売をしようというのだから凄い。そして前の席の夫婦が「缶ビール2本にハイボール1本、それとサラミもね」。CAは「お持ち帰りですか？袋用意しますか？」と訊くも「全部ここで飲むに決まっているでしょ！」
短時間で飲み過ぎです！！
実際にCAが持ってきたところで降下が始まって「こりゃ飲みづらいな」だって。そんなの分かり切っていることじゃないかと思うんですが、さすがの私だって短時間で飲みたいとは思いません。機体は降下中に下から持ち上げられるような揺れ方をするもストーンと落ちるようなこともなかったし、横揺れはあったけどこれより酷い揺れ方にも何度も経験している。それにきちんと降下は続けているようだし…と雲の下になると窓を叩きつけるような雨。やっぱり視界不良で不可ということもあるかなあ、と思ったが定刻より若干早く鹿児島空港に着陸、ダイバートの心配はなくなりました。これで第一段階はクリア、あとは名古屋行きSKY638便として離陸できるかどうか。この機材が名古屋行きになるのでそのへんの心配はありません。
そういえば今だから言うけど、奄美空港のゲートの係員に「福岡にダイバーシティするんですか？」と尋ねた人がいて笑っちゃいましたよ。慣れない言葉は使うと恥をかきます。
奄美で発券されたSKY638便の搭乗券にはゲートが4Aになっていて、いつもだと沖止めになるんですが、今日は雨が強いからか8番ゲートに変更になっていた。ラッキー、ぬれずに済むし、沖止めでバス移動の場合は一旦制限区域外に出ないといけないはずだったので（乗り継ぎの搭乗券を見せても1階から2階に移動できないみたい）。もう20時になるのでここで夕食を、空弁がいいやと思ったんですが。
うーん、さすがに閉店間際の売店で食べたいようなのが残ってないなあ…。弁当あるにはあるけど1,400円とか高いものばかり残っているんですよ。「薩摩黒豚角煮弁当」みたいな感じのばっかり。それに選んでいる最中に店員が少しずつ裏に下げているんですよ。この店売る気あるのか？結局なにも買わず。
名古屋行きの搭乗が始まりました。
鹿児島行きよりも輪をかけてガラガラ。60人くらいしか乗ってない感じで、実は昨年の12月に乗った時もガラガラだった。LCCなら撤退してもおかしくないレベルで、名古屋～鹿児島は供給過剰ではないのかな？なので定刻前にドアクローズして滑走路に向かったのだがまたも待機。機長アナウンスがあって「雨の降り方が強くなり、視界確保が難しいため管制塔から出発の許可が得られておりません」。なんかついてないなあ…往路は濃霧で50分も待機、そして今度は大雨だ。ただこのまま運航打ち切りになる可能性は低そうだ、名古屋は24時間運用している空港だからどんなに遅れても翌日のことを考えて飛ばすと思うんですよね、ただしれが30分になるか1時間になるか。確かに窓を雨は強く叩きつけています。結局のところ20時50分を過ぎた頃に「雨の降りが弱まりました。許可も得られましたのでただいま離陸します」。滑走路に入ると雨を振り払うように急加速で（ロケットスタートほどではなかったな）離陸してエンジン音も唸りを上げている。1分でも早くこんなところから逃げたい！そんなふうに感じましたね。
シートベルトサインも消えて、もう何も心配はなくなり缶ビールを買った、300円でおつまみ付き。ピーチやジェットスターよりも安いです、ちなみに昔は200円でした、その代わり発泡酒だったりビールでも250ミリ缶だったりと。さすがにすきっ腹に効きますわ。
結局中部空港には20分遅れで着きましたが、鹿児島を同時刻に出て前に並んでいたソラシドエアが飛んで定刻より早く着いて、スカイマークが止められて20分遅れなのは妙に気にいらんな！予定していた名鉄電車にも乗れないし、でも福岡ダイバートよりはいいか？でも福岡だったら長浜ラーメン喰えるぞ、うーん悩むな。
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定刻通りに奄美大島を出発して鹿児島へ、このへんはいい天気なので快適なフライトです、搭乗率は半分程度で空席が目立ちます。なかなかシートベルトサインが消えないのでこのまま鹿児島かなと思ったら消えた。10分弱しか消灯してなかったと思う。そんな短時間でも乗客にキットカットを配りドリンクの販売をしようというのだから凄い。そして前の席の夫婦が「缶ビール2本にハイボール1本、それとサラミもね」。CAは「お持ち帰りですか？袋用意しますか？」と訊くも「全部ここで飲むに決まっているでしょ！」
短時間で飲み過ぎです！！
実際にCAが持ってきたところで降下が始まって「こりゃ飲みづらいな」だって。そんなの分かり切っていることじゃないかと思うんですが、さすがの私だって短時間で飲みたいとは思いません。機体は降下中に下から持ち上げられるような揺れ方をするもストーンと落ちるようなこともなかったし、横揺れはあったけどこれより酷い揺れ方にも何度も経験している。それにきちんと降下は続けているようだし…と雲の下になると窓を叩きつけるような雨。やっぱり視界不良で不可ということもあるかなあ、と思ったが定刻より若干早く鹿児島空港に着陸、ダイバートの心配はなくなりました。これで第一段階はクリア、あとは名古屋行きSKY638便として離陸できるかどうか。この機材が名古屋行きになるのでそのへんの心配はありません。
そういえば今だから言うけど、奄美空港のゲートの係員に「福岡にダイバーシティするんですか？」と尋ねた人がいて笑っちゃいましたよ。慣れない言葉は使うと恥をかきます。
奄美で発券されたSKY638便の搭乗券にはゲートが4Aになっていて、いつもだと沖止めになるんですが、今日は雨が強いからか8番ゲートに変更になっていた。ラッキー、ぬれずに済むし、沖止めでバス移動の場合は一旦制限区域外に出ないといけないはずだったので（乗り継ぎの搭乗券を見せても1階から2階に移動できないみたい）。もう20時になるのでここで夕食を、空弁がいいやと思ったんですが。
うーん、さすがに閉店間際の売店で食べたいようなのが残ってないなあ…。弁当あるにはあるけど1,400円とか高いものばかり残っているんですよ。「薩摩黒豚角煮弁当」みたいな感じのばっかり。それに選んでいる最中に店員が少しずつ裏に下げているんですよ。この店売る気あるのか？結局なにも買わず。
名古屋行きの搭乗が始まりました。
鹿児島行きよりも輪をかけてガラガラ。60人くらいしか乗ってない感じで、実は昨年の12月に乗った時もガラガラだった。LCCなら撤退してもおかしくないレベルで、名古屋～鹿児島は供給過剰ではないのかな？なので定刻前にドアクローズして滑走路に向かったのだがまたも待機。機長アナウンスがあって「雨の降り方が強くなり、視界確保が難しいため管制塔から出発の許可が得られておりません」。なんかついてないなあ…往路は濃霧で50分も待機、そして今度は大雨だ。ただこのまま運航打ち切りになる可能性は低そうだ、名古屋は24時間運用している空港だからどんなに遅れても翌日のことを考えて飛ばすと思うんですよね、ただしれが30分になるか1時間になるか。確かに窓を雨は強く叩きつけています。結局のところ20時50分を過ぎた頃に「雨の降りが弱まりました。許可も得られましたのでただいま離陸します」。滑走路に入ると雨を振り払うように急加速で（ロケットスタートほどではなかったな）離陸してエンジン音も唸りを上げている。1分でも早くこんなところから逃げたい！そんなふうに感じましたね。
シートベルトサインも消えて、もう何も心配はなくなり缶ビールを買った、300円でおつまみ付き。ピーチやジェットスターよりも安いです、ちなみに昔は200円でした、その代わり発泡酒だったりビールでも250ミリ缶だったりと。さすがにすきっ腹に効きますわ。
結局中部空港には20分遅れで着きましたが、鹿児島を同時刻に出て前に並んでいたソラシドエアが飛んで定刻より早く着いて、スカイマークが止められて20分遅れなのは妙に気にいらんな！予定していた名鉄電車にも乗れないし、でも福岡ダイバートよりはいいか？でも福岡だったら長浜ラーメン喰えるぞ、うーん悩むな。
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