１９６８年皆さんはいくつでしたか・・・・えっ生まれていなかった！！
私は中学生でした当時岡山より西は行ったことが無くて消えゆく鉄路の王者を見届けることが出来ませんでした（涙）
上段はマイクロのＣ５２西の箱根セノハチ（瀬野～八本松）のプッシャーその下はマイクロのＣ５９・・・ＫＡＴＯが今回出すまでこれしかなかった
毎月出る「鉄道ピクトリアル」「鉄道ファン」それに「鉄道模型趣味」誌が愛読書でしたが毎月一冊、￥２００近い出費は学生の私には
大変な出費で交互に買ったり特別なものだけしか買わなかったりでした。
今も当時のバックナンバーが揃っているのは先の「ＴＭＳ」こと鉄道模型趣味誌ですちょうど１９６８から長く続いておりますね
要因としてバインダーに綴じて保管するこれが収集癖の私の心をくすぐりましたね(笑）そんな収集癖のもう一つの物に
当時キングレコードから発売されたレコードが有りました。
「キング・ドキュメンタリーシリーズ・日本の鉄道」と言うシリーズものでその中に「呉線のＣ５９ Ｃ６２」「糸崎機関区」
が有りました。
昨年ＮもＨＯもやるのは経済的に無理と思いこれからはＨＯに又、戻ってと思っていた矢先これが出ました！！
ＫＡＴＯから「Ｃ５９」と「急行安芸」特別編成です。やられましたあのパシフィック機の王者Ｃ５９が諭吉１枚でこれはもう予約しか有りません
それに追い打ちを掛ける様にカニ３８、マシ３８、オロネ１０の帯付きもうこれも客車ファンとして見逃せません
と言う訳でＮ撤退はどこの空・・・・いや～ヘッドマークを付けた５９のかっこいい事たまりません～～
蒸機列車の編成を眺めてニヤリ！！
上から３段目のＫＡＴＯの５９と上段のオイルテンダー機と比較して下さい片や設計が十数年前のマイクロですがＫＡＴＯの５９には非の打ちようが有りませんね。
大好きな機関車が並びましたＨＯならこの並びにすると天プラシリーズでも十数万でしょう・・・・アッ５９はブラスモデルしかなかったようですね。
カニ３８良く出来てますねこのモデル４０年前に天賞堂から出た時以来所有しました、こちらのほうが良く出来てます(笑)
下がマイクロ「彗星」のオロネ１０で上のが「安芸」のです。 デティールはそんなに変わりませんね只、走行性能がまるで違います（台車の集電機構に問題ありますねマイクロは・・・・）
播磨国有鉄道も食堂車が充実して来ました下段よりマイクロオシ１６、次の段はＫＡＴＯマシ３８そして上段のＫＡＴＯマシ３５、急行列車の旅に欠かせない食堂車・・・「客車急行」「旧型客車」勿論「蒸気機関車」昭和の時代は当たり前だったものが今無くなってしまいました救いなのは復刻されたものが一部で臨時列車として動いてるのはせめてもの慰めですね（嬉）
ＨＯの規格で作られた梅小路機関区です画像が不鮮明ですみません
大変ですビルから煙が
貴婦人のボディー細くて美しいです
