7000系7019F2連+7035F2連 千代田工場へ回送

2/28、7000系7019F2連+7035F2連が検査のため、千代田工場へ回送されました。
入場時は基本的に１編成単位で回送されることが多いのですが、
２編成まとめて回送されるケースは極めて珍しいと思われます。


検査のため、千代田工場へ回送される7019F2連+7035F2連。
金剛にて

8000系8002F 一般塗装に

広告ラッピング予定で無塗装のまま試運転等を行なってきた8000系8002Fに南海電鉄一般塗装が施され、
2/27に千代田工場～堺東間で試運転が２往復行なわれました。
今回塗装が施されたのは、広告主が見つからなかったためであると見られます。



8001Fと同様の外観になった8002F。
画像:金剛にて(上).北野田にて(下)

３００００系「こうや」が南海本線を走行

2月23日(土)、普段は高野線の特急こうや.りんかんで運用されている３００００系が
「特急こうや 和歌山市行き～３００００系が南海本線を走る！！～」と題したイベントで
高野線金剛→南海本線和歌山市までを走行しました。
使用された編成は12月に試運転で南海本線を走行した30003Fで、12月に行なわれた
南海本線内での試運転は今回のイベントに関連して行なわれていた模様です。


「特急こうや 和歌山市行き～３００００系が南海本線を走る！！～」と題したイベントで本線を走行する30003F。
まずは、和歌山市行きをみさき公園で撮影。


折り返しのなんば行きは、南海電鉄の有名撮影地である箱の浦Ｓ字カーブで撮影。
ここは、撮影者がたくさんいました。

8000系近況

ここ最近、千代田工場への入出場を繰り返している8000系ですが、2/12に高野線千代田～堺東間で
試運転が行なわれ、2/15には夕方の千代田工場→本線への回送スジで羽倉崎検車区へ回送されました。
尚、試運転についての詳細は不明です。2/18からは羽倉崎検車区にて乗務員講習が開始されており、
南海本線でのデビューも徐々に近づいてきたかといった感じです。


高野線内で試運転を行なう8001F。試運転についての詳細は不明。
2/12　金剛にて



2/15には、南海本線羽倉崎検車区へと回送されました。
堺東にて


なんば駅で9000系.50000系ラピートとの並びを撮影。これも春からは日常的な光景になります。


発車直前の様子。折り返し、南海本線に入ります。

8000系8002F 橋本まで入線

2/1、8000系8002Fが試運転で高野線橋本まで入線しました。
ちなみに、1/28には夕方の千代田入場スジに合流する形で南海本線内で試運転が行なわれました。
今回の試運転は円板つきで行なわれ、ＬＥＤ種別行き先表示機は無表示の状態になっていました。
また、T8802のＬＥＤ種別行き先表示機は機械ごと取り外された状態となっており、
前回のT8852の時と同様、ＬＥＤの不調ではないかと思われます。

★1/28　本線試運転＆千代田入場

住ノ江→和歌山市間で試運転を行ない、和歌山市で折り返し千代田工場入場スジに
合流する形で試運転を行なう8002F。
貝塚にて


高野線内を走行。この後、しばらく停車しました。
堺東にて


★2/1　橋本入線試運転

千代田工場から回送でなんばに到着した8002F。
関係者の方々も何名かおられました。


無理矢理ですが、2300系との並びを撮影。


2300系に乗って金剛へ先回りして撮影。無塗装で円板付きでの走行シーンを見ると、
なんだか昔の高野線を思い出してしまいます(^^)
ちなみにこの後、数秒停車していました。


橋本に到着。ここではなんと、2300系と顔を合わせるシーンが見られました。


橋本に入線したという証拠で、駅名板と絡めて撮影。


返しは千早口でトンネルから出てきたシーンを撮影。この時も数秒停車し、
今回の試運転はＬＥＤ案内板等の試験だった模様です。


最後は、堺東で撮影して撤収。

10000系10004F 千代田工場へ回送

1/31、10000系サザン10004Fが午前の千代田入場スジで住ノ江→千代田工場へ回送されました。
恐らく、検査入場であったと思われます。


住ノ江を出発し、なんば経由で千代田へ向かう10004F。
萩ノ茶屋にて


普段は走ることのない高野線金剛駅を通過。目的地の千代田工場はもうすぐ。

8000系8002F 本線へ回送

1/25、広告ラッピング予定で無塗装の8000系8002Fが夕方の本線回送スジで
千代田→住ノ江へ回送されました。種別表示が試運転で車内には検測.測定機器が
積まれていたことから、何らかの試験を兼ねての回送であったと見られます。
また、T8852のLED種別行き先表示機は故障のためか機械ごと取り外されており、
裏から「試運転」と書かれた紙が貼り付けられていました。


千代田を出発し、本線へ向かう8002F。一発目を金剛で撮影するも、ブレて失敗(>_<)。


気を取り直して、堺東で４番乗り場入線シーンを撮影。ここで特急こうやを待避します。


発車まで時間があるので、その間に停車シーンをじっくり撮影。
電車を待っていたお客さんも、この後珍しそうに注目していました。


T8852のLED種別行き先表示機は故障のためか、機械ごと抜き取られた状態に・・・。


8002F発車後に来た準急でなんばへ先回り。なんば入線シーンを撮影。


こんな並びも撮影。しかし、8002Fは無塗装なので違和感がある…。


発車直前の様子を撮影。何か、昔のなんば駅を連想させるような光景だ。


なんばを出発。本線に入っていきました。

以上です。
自分は、この後の区急和歌山市行きに乗って帰宅しました。

7100系7193F 高野線内で試運転

1月23日、千代田工場に検査入場していた7100系7193Fが検査から出場し、
千代田工場～堺東間で試運転が行なわれました。
試運転を行なった後、夜の千代田出場スジで羽倉崎へ回送された模様です。
この他、千代田工場には7173Fや車番不明の7100系2連車も入場しています。
また、この日は生憎デジカメを持っていなかったため、画像は携帯で撮影したものです。


堺東で折り返し待ちの様子。堺東行きは時間の都合上、撮影できませんでした。


返しの千代田行きを金剛で撮影。

8001F+1033F 併結試運転

昨年12/18に高野線内で1032Fとの併結試運転が行なわれましたが、
1/16.1/17には南海本線内で1033Fとの併結試運転が行なわれました。
住ノ江～和歌山市間を走行し、8000系の和歌山市乗り入れは今回が初となりました。
画像に関しては、全て1/16に撮影したものです。


1033Fを和歌山市方に連結し、南海本線内では初の併結試運転を実施。
鶴原～井原里にて


1033Fと8001Fの連結面。
鶴原～井原里にて


和歌山市への初入線を果たし、検車区内で休憩中の8001F。


和歌山市で折り返し、住ノ江へ向かう8001F+1033F。
みさき公園にて


みさき公園に数秒停車した後、発車していきました。

1000系1005F 住ノ江競艇ラッピング編成に

2007年12月下旬から1000系1005Fに住ノ江競艇のラッピングが施されて運用されています。
1000系への広告ラッピングは、2006年4月のminapita以来となります。



住ノ江競艇のラッピングが施された1005F。
1/5 鶴原～井原里にて