４月１４日石狩浜風景

４月１５日

実は昨日、ブログをアップしたのだが、何故か消滅・・・

どうも、最近パソコンの按配が非常に悪いみたいです。

さて、気を取り直して、

最近昼飯は弁当を買って食べる事が多いんですよ。

特にから揚げ弁当に凝ってしまって。







手づくり弁当ニューアカシヤ　中央店
TEL 011-251-2591
住所 北海道札幌市中央区北一条西8-2 １条ＡＴビル　１Ｆ
営業時間 10:00～19:00
[土]11:00～14:00
定休日 日曜日


さて、目的のから揚げ弁当４８０円




一つがゲンコツみたいに大きいのです。

勿論お味も言う事無し。


さて、弁当持参で、行った先は・・・


石狩新港



座礁した船の救出作業

なかなか困難を極めて、

サルベージ屋（ちょっと怪しい響き）さんが昼夜作業しています

ちょうど、今日は時化のため、潮位が上がっているので、

この、時化の中、必死の作業



この日だけでも十分風が２０ｍは有りました。

さて、無事に救出できるか・・・


今週末は何とか釣りに行けそう、

海の按配がよければ、日本海に出撃したいものです。





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座礁と走錨事故



最大把駐力以上の力が加わると走錨が起きます

（錨が起き上がって反転し、爪が上を向く＝船は流される＝後方の船と衝突の危険）

錨泊は、錨のみで船をそこに留めているのではなく

錨+錨鎖の把駐力によるものであること。

5,000トン級の船には3ton程度のJISストックレスアンカーが使用されますけれど、

その把駐係数は3～5ですので、

うまくかかせた場合でも最大15tonの外力にしか絶えることができません

風圧＝1/2×ρ×V2×CD×S
ここで

ｖ：風速、CD:抗力係数、S:風圧面積（向風を船首正面とする）
ρ＝1/8、CD＝1.2とする。

＊CD 抗力係数：車が0.3-0.8（トラック）
平均風速32m/secとしたとき

風圧＝1/2×1/8×（32）2×1.2×（15×15）
＝17280≒ 17 ton

と言うことは、エンジンをスタンバイするか、

チェンを長く出して、把駐力を稼ぐかしなければ、

走錨事故が起きてしまいます。

ちなみに、日本最大の海難事故の、洞爺丸事故も、

走錨が元で、座礁を起こし、惨事を招いた事故であるとされます。