実験!
●実験概要
朝の満員電車における安全地帯の確保
●実験動機
以前は反対側の開かないドア角が最強だと思っていたが
混んでくると4人とか平気で詰まってくるので
本を読むとなるとかなり厳しい
と、いうか周りに迷惑
新しいポイントを模索していると
車両つなぎ目のドア前、その付近の座席前つり革が最善ではないかと思える
しかし、それ以上にいいポイントを発見したため、その検証を行う
●前提条件
・車両のつなぎ目のドアの前に、混み尽くす前に到達すること
最善のポイントの更なる模索なため、この場所確保は必須である
・つなぎ目のドアを操作できる体勢であること
体勢によってはドアノブを触れない、もしくは力が入らない事態が憂慮される
・京浜東北線の新型車両 E233系 であること
旧車両では無意味であるため
●実験詳細
京浜東北線新型車両 E233系 の車両間ドアは、
ドアノブを離すと自動的に閉まるようになっている
朝の電車では大抵、車両間ドアは閉まっている
単純に開けても、勝手に閉まるため、この車両間に陣取ろうとする人は皆無
旧車両ではこのドアを最後まで押し込むことによりロックされるが
新車両ではこの仕様がなくなっている
しかし、このドアをロックする方法があり、
ドアの裏に固定用の金具が付いている
最後まで押し込みつつ、この金具をかけることにより
京浜東北線の新型車両間ドアはロックする事が可能である
旧車両ではこの車両間ドアは開けられていて、陣取る人も結構いるが
新型車両では今まで見た事が無い
かく言う自分も今日までこのスペースを開拓しようとは思えなかった
故にここに活路を見出す
●実験内容
京浜東北線の新型車両の車両間ドアスペースは更に安全地帯じゃね?
●実験開始
いつもの時間の車両が新型の E233系
しかも、いつものこの時間の車両は
なんか分からないが、みんな急いで1本前の電車に死ぬ気で乗るため
この車両は地味に人口密度が低く、
車両つなぎ目スペースを悠々確保できる
何駅か過ぎ、たくさん人が乗り込み始め、圧迫感を感じたら実験開始
・ドアを開け、半身を滑り込ませる
・すかさずドア裏上部にある金具でロックを掛ける
・車両間には手すりが存在するため、ここをつかみ安定確保
↓
うまー
●実験途中経過1
うまい!
手すりの安定感は抜群
つなぎ目スペースは人が居ないので本を読んでも邪魔にならず
車両間はなんかうねうねしていてたのしい!
●実験途中経過2
更に混んでくると、
なまじスペースが空いているのが見えてしまっているので
周りの人が調子にのってガンガン攻め込んでくる
本来ならばここは壁のため、周りの人もこれ以上押せないと認識するが
一人だけ優雅に読書に耽っているのを発見されるや否や怒涛の攻め込み
↓
まずー
まずー状態になりかけたが、
本日は信号トラブルにより京浜東北線に遅延が発生し
みんなして山手線になだれ込んだため
普通に快適読書通勤が可能だったので中途半端といえば中途半端
予想される結果は上野で地獄絵図
●実験結果
最初は良いが、だんだん周りの人が調子に乗るので後半は逆効果
むしろこの付近のスペースが最善足りえるその最大の理由は
壁が見えることに他ならない
壁がすぐ見えるが故にそれ以上押し込まれないがこそのスペースであると再認識
●発展
車両間のドア開けて
中に入って
閉めれば完璧じゃね?
ここで開けてくる人は100%居ないと断言できる!
快適ドア間空間!
しかし、動物園状態になるため、朝から相当な精神力が要求される
ちなみにおれは無理!!
※追伸
東北縦貫線はもっと早く作るべき
って秋葉原は止まらなくなったのか・・・
むしろ神田で降りる人たくさん居るので意味あるのか?
ドア閉めれば本気で最強スペースに成り得るけど
きびしいなー
長い椅子前のつり革も良いけど
あそこは両側から押されるため地味に人口密度が上がる
| Trackback ( 0 )
|