CX≪700×33C≫タイヤチューブ交換！

１週間前の砂の道CR　走行後　～　前輪タイヤのパンクが発覚したマディフォックスCX

オーダーしていたチューブが～

AMAZONから届いたので　　交換しておきましょう！　

 

CXのタイヤは、シュワルベのシクロ用途のレーシングラルフ　（SCHWALBE 700×33C RACING RALPH）

リムは、エアロのディープ　ARAYA SA-730 700C

ということで、チューブは３３C対応、ロングバルブ（念のため60ｍｍで）　

太めのチューブは　２３Cのロードに比べると、さすがに重量感あり

 

まずは、ホイールを外します

クイックレリースで、ホイールの着脱は問題なしですが　～

ＣＸの場合、解放、調整がなかなか面倒だと言われる「カンチブレーキ」

（実際に、ワイヤーの着脱のためタイコを外して付けての作業からして結構大変）

　

そこで、ブレーキは解放せずに手をつけず　～　タイヤチューブのＡＩＲを抜いて

ブヨブヨ　にして　そのままホイールを抜く！

ＯＫです！

　

つづいて、バルブのある位置の反対側から、タイヤレバーでタイヤをリムから外す

１箇所外れたら　もう１箇所　

すると、だんだん　ユルくなってきて　～　タイヤレバーで１周するとタイヤはグルッと外れます

つづいて、中のチューブを外しましょう

まず、バルブを外し　～　順番に指でグルりと引っ張り出せば　大丈夫　傷んだチューブを外します

取り出したら、傷んだチューブのＡＩＲを入れて少し膨らまし、

どこからＡＩＲが漏れているのかチェック　～　パンクした箇所を確認！

 

（チョッと写りが悪く、見づらい画像ですが）バルブのすぐ脇に小さな穴を発見！

 

（こちらもまた　写りが悪く、見づらい画像ですが）　この位置はリム側では、テープの合わさる所、重ね目！

 

今回のケースは、例えば　走行中の圧力で　チューブがこの重ね目のテープの端に押されたために損傷したー？？？　

リムうち！？！かも？！？

 

その他、タイヤ内、リム側にも　異物が無いか？　１周、点検確認してから新しいチューブを入れみます！

新しいチューブは、平板でペタッとした状態で扱いづらいので

　少しＡＩＲを入れ　　膨らます

そうするとチューブをタイヤへ入れ易くなる

 

今回、６０ｍｍのロングバルブを用意したのですが、４５ｍｍでもよかったみたい　---

左がパンクしたチューブ　　右が新しいチューブ

 

バルブをリム穴に収めて　～　指で少しずつ、１周グルリとチューブを入れます。

チューブが入ったら、つづいてタイヤもリムに収めます。

最後　硬くて入れづらくなってきたら、タイヤレバーを使って、押し込むように入れる

タイヤも収まったら、１周点検、グルグル回してみて左右均等に収まったか　チェック！

 

最後に、ホイールをフロントフォークに収めて　～

完了！ 

 

その後～　　

 

走行時間　：　５０分

走行距離　：　１４.０ｋｍ

平均時速　：　１６.５ｋｍ

最高時速　：　３８.５ｋｍ

 

CX　累計距離　：　５９２ｋｍ

 

OKでした！

 夕刻の　～　オレンジの空も　OKでした！