男って... ほんと、馬鹿！^^;

いやぁ、こんな些細？なことに、大はしゃぎ出来る理系男って。ほんと、馬鹿！^^ゞ（数少ない？本blogの女性読者の皆様、ドン引きしてねｗ）

いきなりですが。

↓びふぉー


↓あふたー




さぁ。
違いは、ドコ？（・∀・）



この2つの写真を見せられて、何人の人が違いに気が付くというのでしょう？
女性はおろか、男性だって。
車好きでもなければ（いや、車好きだって！）、その違いに気が付く人は少ないはず。
＃なので、矢印を入れたのですが^^;


この違いを実現するために、GALANT's Cafeは、構想半年、部品調達3ヶ月、組み立て2日ｗを費やしたのですYO！
＃すでに、アホでしょう？^^;
＃あぁっ！そこの読者の方！　ドン引きするには、まだ早い！ｗ


何がしたかったのって？


実は、上の2枚の写真の矢印は、エアフロセンサと呼ばれるエンジンが吸い込む空気量を計測するセンサなのです。
エンジンを効率よく作動させるために、重要なセンサの一つ。

で、ね。

“びふぉー”に出てくるエアフロセンサは、1970年代初期に基本構造が完成された古いタイプ（ちなみにこの車は、1995年製（古！））。

“あふたー”に出てくるエアフロセンサは、1990年代後半から現在まで主流のタイプ。

どちらも吸気量を計測していることに違いはないのですが。
＃本当は、大違いなのですが^^;
＃空気の量を測ると言っても、体積を測るのか、圧力を測るのか、質量を測るのか、
＃さまざまな計測法があり、センサの構造がまったく違うのです。

“びふぉー”に出てくるエアフロセンサは、吸気の際に発生する抵抗が大きいのです。
つまりは...エンジンに負の大きな影響を与えると。
＃簡単に言うと、エンジンパワーとレスポンスに。

GALANT's Cafeがこの車を入手して、最初からずっと思ってきたこと（早5年^^;）。
このエアフロセンサを、最新のモノに置き換えられないか？


実は、この2つのセンサは、計測法がまったく異なり、互換性ゼロ（単純な置き換えは、出来ない）なのです。


なので。
ずっと...
静かに...



そこに。


助っ人、キタ━━━━(・∀・)━━━━ッ!!


その違いを吸収してくれる、影の立役者が！
＃昨年末に「それはなぁに？」と興味深々？だったNさん。
＃これは、このために準備してあったのYO！^^;


ということで。
助っ人を導入して、新しいエアフロセンサも手に入れて（これだって、流用できるものを調べて、探し倒したさ^^;）。
これで一件落着...とは、そうは問屋が卸さない！

物理的なサイズがまったく異なる（空気の通路も、電気コネクタも、配線も）ものだから、簡単に取替えできない。

そこで、いろいろ考えて...
どうせやるからには、効果最大、低コスト、その辺りで販売されている代物で。

↓えい！



あぁ、いろんなものを寄せ集めたさ！
DIY店と100円ショップには、何度も足を運んださｗ

エアフィルタは、自動車部品リサイクルショップにて、格安で売っていた未使用品（適応車種が分からないからなんだって）。
で。
このエアフィルタと手に入れたエアフロセンサは、太さがまったく合わない。
どれぐらい合わないかって？

↓これぐらい


上の写真は、エアフィルタ側からエアフロセンサを見たところ。
こんなに太さが異なるのは、理由があって。
少しでも大量の空気を吸い易くしたかったの（漏斗と一緒！）。

で、このパイプは。
太さの異なる塩ビパイプ2つと、そのサイズの違いを吸収する塩ビパイプを繋ぎ合わせたもの。
＃塩ビパイプって、何って？
＃お家の下水管（もしくは雨どい）があるでしょう？
＃あれ、よ、アレ！

2006.02.20 00:15追記
ハルちのパパちさまより、「塩ビ管の耐熱温度はそれほど高くないため、エンジンルーム内での使用は危うい」とのご指摘を頂きました。
塩ビ管の耐熱温度のこと、まったく頭に入っておらず（ダメー）。
化学薬品（オイル等）に対する耐久性については、考慮していたのですが。
やはり、耐久性についての検討は、経験がモノをいいますね。
様子を見つつ、代替品を探したいと思います。
ご指摘、ありがとうございました。
---追記終わり---

このぴったりサイズを探すのには、お得意のインターネットを駆使したさｗ
＃すぐに見つかったのよね。
＃便利だねぇ...インターネット^^

水周りの資材は、部品も豊富で。
パイプを固定する金具もDIY店で、みっけ^^
適当な金属ステーやら、塩ビパイプとエアフロセンサを結ぶ金属バンドは、100円ショップで調達。
＃100円ショップも、なんでもあるよねぇ...
＃いろんなものが応用・流用できそうで、目移りして困ったさ^^

このステー。
何気なくついているのだけど、実はさまざまなことを考慮してあって。
エンジンって、走行中に揺れるのね。予想を超えて。
だから、エンジンに関係する部品はしっかり固定しなければいけないのだけど、闇雲に固定すると、部品が引きちぎられたり、ボディが引きちぎられたりするのだ（＠＠）
なので、エンジンが揺れる方向に向かって、ステーが少しスイングするようにしてあるの。

お次は、配線周り。
この車は日本製の車じゃないから、端子の形状も違っていて（こういう時に泣かされる）。
その辺の店には、売ってない（泣）

で...

DIY店で、建物電気工事用の部品を入手して。
ちょちょいと加工して、さらには安全にも配慮して、全部繋いださ。

そして、最後に。

エンジンは、熱い空気を吸わない方が、調子いい。無論、パワーも出る。
＃熱い空気を吸うと、最悪の場合、エンジンがブロー（破壊）することがある。

だから。
熱い空気を吸わないように。
天ぷらガードで遮熱板を作ったさ（・∀・）
＃本当は、アルミ板とかで作るのだけど。
＃アルミ板を切るのは大変だし、綺麗に曲げるのはもっと大変だし。
＃天ぷらガードなら、軽いし、簡単に切れるし、綺麗に曲げられるし。おまけに、安くて入手も簡単だしね^^
＃これが効果絶大で。
＃仕切りの両側にある隙間に手を突っ込んだだけで、その温度差は明確に分かる。


と、いうわけで、完成したよ。


...大丈夫？^^;


こんな寄せ集めで、ええんかい！
いや、マトモな人間なら、誰しも、そう、思うわな！＞じぶん^^;

でも、ね。
原理原則には忠実に従ったのさ。
見た目はぉぃぉぃでも、さ。
だから、問題ないはずさ（・∀・）
＃あっ！　この瞬間が、理系男だね！


ここまで来たら。
いっけぇ～！


きゅるる...ぼ、ぼーん！
ふぉん、ふぉん、ふぉ～ん！


エンジンキタ━━━━(・∀・)━━━━ッ!!
＃↑喜びのあまり、意味不明^^;

うぉー、あまりにも順調すぎるー
いいのか？いいのか？本当に、いいのかー？！

停車状態で吹かした限り、問題ないみたい^^;


と、いうわけで。
その辺へ試走。


パワーキタ━━━━(・∀・)━━━━ッ!!
＃↑喜びのあまり、ますます意味不明^^;;;

もう、ね。
予測していたことが、当たりまくり。
やっぱり、あの旧式なエアフロセンサが、相当足を引っ張ってた。
全回転域、どこからでもパワーがある、レスポンスがいい。
おまけに、空気吸う際の音がイイ（←ほんと、馬鹿(- -;）

おまけに。
置き換えによって発生しうるであろう数々の問題への対処。
さまざまな工夫が当たって？、今のところは、問題なしです。

いやー
予想していた原因とその解消法が、どんぴしゃりで当たると、
嬉しいねー^^



ね。
こんな些細なことなのに。

こんなにはしゃぐ、男って、　理系男って、　GALANT's Cafeって。
ほんと、馬鹿でしょ^^;