まず始めは展示会のお話の前に・・・
「 ２０１２年モデル 店頭バイクＳＡＬＥ 」 のお知らせと
「 ２０１３年 スペシャライズド バイク 初回特典 」 のお知らせです。
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２０１３年の各メーカー新車発表 展示会が、大幅に早まってきまして
８月９月へ向けて入荷してくるモデルも少々あります。
そこで先週より開催しております 「２０１２年モデル 店頭バイク ＳＡＬＥ！！」の
お知らせを今一度お知らせさせていただきます。
２０１２年モデルといいましても、使っているパーツ等は
２０１３年も同じものがほとんどですので、お求めやすい価格でお買い求め頂けるチャンスです！！
来年継続モデルに関しましては、「１０％～２０％ＯＦＦほど」。
それ以外は、「２０％～５０％ＯＦＦ」という思い切った価格となっておりますので
これからクロスバイクやロードバイクの購入をお考えのお客様は、
当店２階をぜひチェックしてみてください。
（ＳＡＬＥ価格等は、スタッフまでお聞きくださいませ。）
よろしくお願い致します。
そして、先週開催されました 「２０１３スペシャライズド 展示試乗会」。
Ｓ－ＷＯＲＫＳシリーズ、ロード、ＭＴＢ共に試乗もしてきました。
２０１３年、シマノＤＡ９０００として１１Ｓ化されまして新しくなってくるモデルがあります。
Ｓ－ＷＯＲＫＳシリーズのご注文を検討されている方は、今月末までに
ご注文を頂ける方に限りまして特別特典を考えておりますので、
検討されている方は、ＳＴＡＦＦ ＫＮＴまでよろしくお願い致します。
以上です。
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さて、最近お店にいないことが多く、バタバタしていましたが
またこの２日間、出張＆展示会へ行ってきました。
まずは「インターマックス」。
こちらは、１０月まで画像公開禁止ということですが
人気のカルマがお求めやすく、よりパワーアップしてきます。
ＫＯＲＳＡは、カーボン化してきまして初めての方にオススメできるモデルとなって
進化してきます。
インターマックスのバイクに関しては、あまり変更はありません。
今年は「Ｘ－ＬＩＧＨＴ」が人気で、ご予約いただいていましたお客様が
多くいらっしゃいました。
今年の在庫も残りわずかとなってきましたので
ぜひ質の良いカーボンバイクをお探しの方は、検討してみてください。
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続いて、東京のインターマックス展示会より、いざ静岡 修善寺へ。
シマノＤＡ９０００ホイールの 「世界で一番早い試乗会」 へ参加させていただきました。
参加したショップさんは、昨年、今年のブランドキャンプや試乗会などで
お会いしたことのあるショップさんが多く、
今回の試乗では、なるしまフレンドの小西店長と、
オーバードゥーのトッチーさんこと戸津井さん（元アジアチャンピオン）と、自分の３名のグループで
バンバンと試乗させていただきました。
（電池が切れてしまいまして、走っている画像がありません・・・。インタマで取り過ぎたかなぁ・・。）
新設計の幅の広いＤ２リム、そして今回一番変化しているであろう「ワイドハブフランジ」によって
コーナーリングや下りの安定性も向上しております。
インプレは以下の通りです。
インプレは自分が感じたものです。他のショップの方は違う意見もありました。
長い距離を乗った時には、また違う感覚になるかと思いますので、ご参考程度に。
価格や重量のほうも同じく、正確な数値が出ていない可能性もございますのでご参考程度に・・・。
ホイールメーカー各社ディープホイールに着目していますが
シマノも「 Ｃ７５ 」を投入してきます。
フロント、リアの別売りという点がいいですね。
ＴＴバイクに関しては、「Ｃ５０・Ｃ７５」 や 「Ｃ７５・ディスク」の組み合わせもできますので。
そして、重量に注目です。
６７８ｇ ＋ ８６７ｇ ＝ １５４５ｇ
７５ｍｍのディープホイールの前後で、この重量は優秀です。
アップダウンの多いフィールドでも使用できることでしょう。
価格は、前後で￥２８４５９８(税込）。
入荷は、２０１３年春ごろとなっております。
トライアスロンやＴＴの方は、ぜひ注目してみてください。
続いて、新設計のＤ２リムを採用している（Ｃ５０、Ｃ７５）ホイールで今シーズン、シマノ契約選手の中でも
一番評価の高かった 「Ｃ５０－ＴＵチューブラー」です。
重量は、６４１ｇ ＋ ８０８ ＝ １４４９ｇ。
価格は、￥１１６０９９ ＋ ￥１３６０１８ ＝ ￥２５２１１７（税込）です。
以前のモデルと比較して乗ってみると、抵抗になっている「風切り音（ぴゅーぴゅー音」が少ないことに気づきます。
（前モデルと比べてみました。）
平地重視のロードレースや、トライアスロンでは間違いなく効果を発揮することができるでしょう。
ちなみに・・・このホイール、Ｃ２４チューブレスより軽量に仕上がっておりますので
上り下り平地と万能に使いこなせるホイールと思ってください。
入荷時期は１２月以降です。
続いて、Ｃ５０－ＣＬ クリンチャーホイールです。
こちらだけ試乗ホイールが準備できなかったということで残念ながら乗れませんでした。
重量は、７５２ｇ ＋ ９２０ｇ ＝１６７２ｇ
価格は、 ￥７８９２９ ＋ ￥９２４５１ ＝ ￥１７１３８０(税込）
こちらもチューブラーと一緒で、Ｄ２リム採用です。
始めのほうに乗って、一番乗り心地が気持ち良かった 「Ｃ３５－ＴＵ チューブラー」。
重量なのですが・・たしか説明では、前後で１２６０ｇという話でしたが、
どっちが本当なのかわかりません・・・。（前モデルより－８０ｇという話をしていたような・・。）
ちょっと調べておきます。
価格は￥１１７１０５ ＋ ￥１３７２６８ ＝ ￥２５４３７３（税込）です。
続いて、Ｃ３５クリンチャー。
前モデルと乗り比べてみても、より違いがわかります。
コーナーリングの安定性は、ワイドフランジによって得た横剛性ＵＰにより
自然に安定して走ることができます。
チューブラーは、タイヤ交換が・・・と思っていて、でもディープ系がほしいと思っている方は
一押しのホイールです。
重量は、６６２ｇ ＋ ８２６ｇ ＝ １４８８ｇ
価格は、￥７６９９９ ＋ ￥９０１８８ ＝ ￥１６７１８７(税込）
最後、Ｃ２４のクリンチャーとチューブレスです。
一番、使い勝手が良く、乗り心地も良い、シマノのオールマイティーホイールです。
今回、最後の最後に、こちらのホイールで１ｋｍの周回コースを５周もがきました。
レースでもバンバン使えますね。
全モデル、クイックが一新されています。
エアロ形状のクイックリリースとなっております。
クリンチャー。
重量は、５７０ｇ ＋ ７９４ｇ ＝ １３６４ｇ
価格は￥４４３６５ ＋ ￥５１８７７ ＝ ￥９６２４２(税込） です。
チューブレス。
重量は、６３０ｇ ＋ ８２４ｇ ＝１４５４ｇ
価格は、￥４５６６０ ＋ ￥５３４００ ＝ ￥９９０６０(税込）です。
自分は普段、７９００のＣ２４のチューブレスを使用しながら練習をしていますが
９０００のシリーズのほうが、コーナーを攻める時に怖くない感じがありました。
そして、漕ぎだしもより軽くなっています。
これは横剛性のＵＰと共に、こちらに注目したいところです。
スポークパターン。均等ではありません。
「 オプトバル スポークシステム 」
漕ぎだしの軽さや、コーナリングの安定性などは、この部分も大きく影響していると思います。
で・・・７９００ から なぜ９０００なの？
８０００はどうしたの？
というご質問があるかと思いますが、これはより質の高さを追求していたら
８０００を超えて９０００まで行っちゃいました。というシマノさんからのご意見でした・・笑
それだけ、今度のホイールは質の高さを感じることができると思います。
試乗後、翌日に説明会がありました。
いつもですと、説明 ～ 試乗 ですので、頭の中に先入観があり
乗っている時に「そうなのだろう・・・」と、ぼやける部分があったりしましたが、
今回は試乗した後の説明だったので、「あぁ・・これだから乗りやすかったのね。」と納得しました。
製品の良さがあるだけに、「自信あり！！！」といった感じでしょうか・・。
それと、「 旧モデルとの乗り比べ 」ということで、非常にわかりやすい違いがはっきりと見えてきます。
言葉やグラフだけではわからない、乗り比べ。
良い試乗会でした。
最後に・・・
１１Ｓ化に伴いまして、フリーが変わってきます。
今までのフリーボディが、１１Ｓ化する場合使えないこともあります。
今お使いのホイールが使えるのかどうか・・わからない方は、スタッフまでお聞きください。
よろしくお願いいたします。
以上です。
シマノさん、２日間本当にお世話になりました。
ありがとうございましたー！！！
