YZF-R250

2014年秋頃にはYZF-R250が発売になると雑誌ヤングマシンにあった。

エンジンは2気筒とあったが。。。そりゃそうよ(^^;
明らかにninja250にぶつけてくるわけだし。


車でいうとCBR250RはFITやNOTEといった様子でninja250は86、BRZといった感じかもしれない。
ヤマハもCBR250Rにぶつける安っぽい（^^;YZF-R250は生産しないだろう。インド産のR15があるわけで。



やはりYZF-R250が出るなら高級志向に思える。
よってワーキングプアには縁のない話(汗）



今、ポツリポツリと試乗車らしいR15の中古が出回り始めた。
200kmくらい走行していて価格は30万円くらい。う～む、なんだかいい感じ。



なんだかんだワーキングプアにはNinja250RとYZF-R15の中古がねらい目になると思われる。



ことしの秋から冬の中古相場が楽しみだ(^^)

メガリの中古車

初めてメガリ250Rの中古車を見た。
値段は20万台であった。
距離は数千キロといった様子。


まじまじとメガリ250Rを物色したが、安い感じがするするパーツとなんだかいい感じのパーツが混ざっているバイクに思えた。

カウルの部品代がとても安いとのうわさだが確かにそれあたりは安っぽい。
でも傷が付いたらすぐに交換してきれいにしたい人にはいい話だ。


ヤマモトレーシングのエキパイとマフラーは確かにいい感じ。やる気にさせてくれる。
アルミ製というスイングアームはなんだかただのパイプに見えてしまうが実際はどうなのだろうか？


新車で42万円は確かに考えてしまうが、中古で２０万円台なら・・・うむむ、心が引かれる。



ライバルのGT250Rというと、
０８年モデルなら少しボロなら１０万円台後半であるようだ。
この値段であの車体が手に入るなら・・・うむ、いいな(^^）




欲しいものを買うのでなく、費用対効果も考えて欲しいものを買う、それは自分のやり方だ。

CBR400R(R)暴落か？！

新型のCBR400Rが発売されて2か月がまもなく経とうとしている。

そこでリサーチして気になった事がある。


それは、


CBR400RR(レプリカ)の価格が暴落しているのだ(^^;


これはかつての時代を再びと思うのであれば。。。チャンスかもしれない。




今はCBR400RRとVFR400Rがなんだかとてもお買い得に思える。
ネット検索ではパーツは無いなどと定番のマイナス点が挙げられているが、
実際のバイク生活としては実際どうなのだろうか？？
ちょくちょくと乗って2～3年だけ楽しむなら問題ないかもしれない。
それにCBR400Rよりリセールはいいかもしれない。


自分のバイクとの付き合い方でバイクを選ぶのはとても大切である。
なので付き合い方によってはCBR400RRはとても今選ぶといいバイクかもしれない。

250CCか400ＣＣか

二週にわたりバイク屋さんへ物色に行ってきた。


どうしても気になることがある。


簡単なことなのだけど、
安っぽいCBR400Rと高級感ドリーム感のあるninja250SE、果たして買うのはどちらか？という事だ。


値段は同じくらい、でも排気量は違う。
う～むとても悩んでしまう。

CBR400Rを選ぶならやはりカスタム前提になるでないだろうか？（趣味で乗るなら）
アフターパーツが豊富になり、おもしろい定番カスタムが登場するほどCBR400Rに勝算あるだろう。

それほどCBR400RとNinja250SEの質感高級感は差がある・・・



グローバル戦略とコストダウンばかり、なんだかHONDAも。。。