朝
5：30起床のはずが・・・7：30
既にお日様はカンカン
それでもプッチと太間公園【Ｐ】で、mi-ko 朝練だ
まずは、ＦＡＺＥＲ 第一段階 『Ｇｏ
＆Ｓｔｏｐ』
まずは、跨って ・・・ローシート加工済に換装しているのだが
完全にバレリーナ状態
とりあえず、セル・スタートしてローギヤへ
意外とすんなりスタート・・・久々のクラッチミートのはずなのに
おいおい３速まで入れてるし・・・
今日の練習は、Ｇｏ＆Ｓｔｏｐ で、走るのは次でしょ
『補習決定』・・・停止に課題アリ
帰宅して、６検直前からズーッと洗車していなかったので
まず洗車しホイールクリーナーでクリーニング
コーティング終了後にチェーンへワックス
これで、当分は足回りの不安が減った
5：30起床のはずが・・・7：30既にお日様はカンカン
それでもプッチと太間公園【Ｐ】で、mi-ko 朝練だ
まずは、ＦＡＺＥＲ 第一段階 『Ｇｏ
＆Ｓｔｏｐ』まずは、跨って ・・・ローシート加工済に換装しているのだが
完全にバレリーナ状態
とりあえず、セル・スタートしてローギヤへ
意外とすんなりスタート・・・久々のクラッチミートのはずなのに
おいおい
３速まで入れてるし・・・今日の練習は、Ｇｏ＆Ｓｔｏｐ で、走るのは次でしょ
『補習決定
』・・・停止に課題アリ帰宅して、６検直前からズーッと洗車していなかったので
まず洗車しホイールクリーナーでクリーニング
コーティング終了後にチェーンへワックス
これで、当分は足回りの不安が減った
mi-koさん、走れたのに補習とは
TOMさん、厳しいです
私もしごいてください
走れるのと止まれるのは別々に必要な事
バイクの性能から走るより、減速と止まる技術が
必要となるんです・・・ブレーキ任せでなくネ
急制動を思い出してみて、簡単な様で、難しいんですよ。
to とまさん
密かに・・・Ｖ－ＭＡＸの話を【ＲＢ】で聞いてたら
諭吉さん２００人超えとの事
残念ながら完全に諦めてますよ
現在は CB1000R or FZ1 くらいがイイかなぁって