今日はレジンキットの紹介です。
先ずは ATR72 F-resin の レジンキット。 スケールはスケールは1/144.胴体など実にきれいに抜けています。
デカールもまずまずでしょうか。
次はERJ-145 やはりスケールは１/１４４で．
これもレジンがきれいに抜けています。デカールはちょっと焼けていますね。
続いては、１/２００のロッキードＬ１０１１-５００の胴体とエンジン周りのキット。ハセガワ１/２００のキットを使ってつくります。
デカールはPANAMのものが用意してあります。これもデカールはもとより、レジンの胴体及びエンジンポッドもじつにきれいに出来ています。
胴体後部の中央のエンジン部分、良く出来ています。
このエンジン中央のエアインテイク前のフェアリング、これも抜かりなく再現されています。元々、このインテイク付近の客室が音がうるさいと苦情があり突き止めた結果、このインテイク付近が原因だと分かり、急遽こんなデザインに。
トライスターー５００は元々のL1011の短胴型。
１/４００のモデルです。エア・インディア＆エル・アル イスラエル航空。
まあこのエア・インディア、昔から窓１個ずつ、寺院の窓のような縁取りが施してあります。塗装する人は大変でしょうね。
ＪＥＭＩＮＩ ＪＥＴＳ というメーカーのモデルです。形はよく再現されています。新しい世代の旅客機はたくさん出ていますが、それでもなお、この７４７が一番スピードが早いんですよね。。気合いが違う？ マッハ０，９２
こちらがエル・アル イスラエル航空。
いまだに７４７－８シリーズで生産が続いているのも驚異的です。初飛行は私がまだ高校生の時ですよ。ー１００シリーズから生産が始まって、自分が死んでからもまだ飛び続けていくと思います。
ついでに、ベルーガが手元にありましたので、一緒に並べてみました。
エアバスのベルーガ、主に胴体の輸送に使われている飛行機ですね。ボーイングにしてもわざわざこんな飛行機まで作ってしまうところは、やはりすごいですね。
１/４００のモデルです。
操縦席の位置が低く、前脚の後ろから乗るようになっています。ステアがついているのがわかりますね。
空飛ぶクジラ！
１/２００のATR-72 及び DASH・8-300
日本では今までボンバルディアの独壇場でしたが、徐々に変わりつつあるようです。
お次はボンバルディア、DASH-8-300.
どちらも共通して言えるのは、主翼のアスペクト（縦横比）が結構長め。ほんとに細長い主翼です。それなりにこのカテゴリーも技術の進歩を遂げていると思います。
ドイツのドル二エ社で開発されたＤｏ３２８．元々ターボプロップ双発の32人乗りの旅客機。主翼には何も変更無しで、エンジンだけをジェットに換装したもの。
スケールは１/２００です。
商業的にはあまりヒットしたとは言えませんが飛行機の形としてはユニークな感じだと思います。
