【Nゲージ 入線】 KATO E6系

早速入線です。


この車両は新幹線車両と同じ1/160で作られているのでE5系などとの併結は自然に見えますが


同社のE231と比べてもこんなに小さいのです。
規格を統一するのは難しいということですね。


気になったのは
11号車と17号車の前照灯は色味が違うということです。
写真で見ても違いは分かりませんが、実物を見ると明らかに色が違います。


左は普通車で内装は黄色ですが、右はグリーン車で青がベースになっています。
このため前照灯の光が通るプリズムにも、この色が影響して電球色のような色みや
青っぽい白色になったりします。

本物を見ると若干黄色がかった色なのでこの部分は黄色にあわせる予定です。
それはまた次回。


全7両床下スミ入れ・車内ブラインドを再現してます。
なかなか効果的です。


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【Nゲージ 入線】 KATO E655系

約1年ぶりのKATO製品の入線です。


巷では「茶色が強すぎる」とのレビューが多いですが確かにその通りです。
あと他の方が書いてある通り、ホコリも付きやすいです。
連結器のカバー・ダミーカプラーは取り外しが可能です。
次生産時にはTR車+先頭車のカバーやその他の飾りを1つのセットとして販売して欲しいですね。

ちなみに実車の写真は



こんなのしかありません。

-それでは模型へ-

太陽光で撮影をされている方が少なかったので外で撮影しました。

外に出せば実車の色に近づくかと思いましたがそこまででした。


紫色を強く出したい時は光を直に反射させるといいみたいです。


そういえばE655の製品化発表前にこんな画像を作ってました。
無事に製品化されてよかったです^^;

加工記に続きます。


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【Nゲージ 入線】 マイクロ 東急 5000系

いつかは欲しかった5000系。THE地元なので、今持っているE231系などより愛着があります。
さすがに定価は高いのでオークションで購入。
基本のみですが半額で買えました。




この製品の特徴、シルバーの塗り分けをわかりやすく撮ってみました。
マイクロ製品は初購入でしたが、満足の一品です^^加工記に続きます。


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【Nゲージ 入線】 KATO E233系5000番台

新しい233シリーズが増えました。




とりあえずそのままの状態。


これから一気に加工していきます。


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【Nゲージ 入線】 KATO EF64-1031

先日の貨物更新色に続いてまたしてもEF64です。
レビュー等は他の方がたくさん書いていらっしゃるのでいいですね^^;


双頭連結器もいい感じです。


今回から室内の塗装を始めました。
色はMr.COLORのロシアングリーン(1)です。

ef64貨物更新色、ef81ヒサシにも同等の塗装を行っています。
金属の色がそのまま見えたりするよりかはるかに見栄えが良いです。
ちなみにKATOのEF510-500の乗務員室の色も、
製品状態ではまったく実物と違う色なので気になった方は塗装直ししたほうが良いかもしれません。


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