全線のバラスト散布が終わりました。まったく汚れがないのでさながら新線のようです。
メトロ側は枕木以外すべてバラストが敷かれています。
架線を仮設。
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メトロ側は枕木以外すべてバラストが敷かれています。
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メトロ側は枕木以外すべてバラストが敷かれています。
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東北沢初のバラストです。
もう特に手を加えることない千代田線引き上げ線から始めます。
ずっとモーリンのバラストを使用しています。
かつてはここにもいた9000形。
バラストは乾燥中のため白っぽく見えます。
GMの信号機を黒一色で塗装して設置。
もちろん光りませんし建築限界ギリギリです。
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全体をコンクリ一色に塗装しました。
前作の渋谷駅同様の色にしています。
まだ殺風景ですがこれから架線・信号機・バラストの設置があります。
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周りはまだまだ完成していませんがこの段階でコンクリートの塗装をします。
レールもきちんとマスキングしておきます。
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最初の架線柱試作の記事から早2ヶ月ようやくすべての設置が終了しました。
KATOの既製品を継ぎ接ぎして、真鍮線まで使っているので時間が掛かってしまいました。
大小あわせて12本あります。
なるべく垂直に立つように留意しました。
架線の上には本物同様ケーブルも吊るします。
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KATOの既製品を継ぎ接ぎして、真鍮線まで使っているので時間が掛かってしまいました。
大小あわせて12本あります。
なるべく垂直に立つように留意しました。
架線の上には本物同様ケーブルも吊るします。
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