【東北沢～代々木上原駅 製作記】骨組み完成

プラ板の下の骨組みが完成しました。


真ん中は千代田線の引き上げ線です。
ちなみに渋谷駅を作った時はここまでくるのに3ヶ月くらい掛かっていました。(ホームを作っていたというのもありますが...)


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【東北沢～代々木上原駅 製作記】プラ板を敷く

勾配が完成した箇所から上にプラ板を敷いていきます。


狂いもなくきれいな35‰になったと思います。


真ん中の工事車両用の道もきれいに収まりました。


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【東北沢～代々木上原駅 製作記】勾配をつくり始める

少しずつ作り始めています。
渋谷駅と同様まずは勾配からです。


小田急最大の35‰です。
奥の直線は千代田線の引き上げ線です。


真ん中は工事用の車が通る道です。


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【東北沢～代々木上原駅 製作記】レーザー距離計

今まで長い距離は憶測で測っていたのですが、より本物に近づけるためレーザー距離計を購入しました。


購入したのはBOSCHのレーザー距離計で0.15m~40mまでを測れるものです。
様々なタイプがあり15mまでを測れるものなら4000円くらいで買えます。

これの良いところは操作が簡単である点と、誤差が最大±2mmという点です。
操作は簡単ですがレーザーで測るので、列車が接近している時や人がいる場所では絶対に使用しないようにしましょう。

早速駅に行ってトンネルの直径・高さなんかを測ってきました。
Nゲージサイズですと直径128mm・高さはホーム基準で25.3mmだそうです。


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【東北沢～代々木上原駅 製作記】ベースボード購入

ベースボードを買いました。
今までのジオラマ同様、下にタイヤをつけて傷防止・移動を簡単にします。
タイヤはホームセンターで1個80円ほどで買えます。


小田原方からイメージで。


作りやすいようにベースボード・画像を4分割に線を引いています。


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