サドルがさびさびで、穴が開いていたのと、軽量化のため、サドルを以前のMTBルック車に取り付けたサドルと交換しました。
もともと、このサドルロード用のGEL入りでしたが、通販の写真ではロード用と分からずに間違えて購入したものなので、ちょうどよかった。
難点は、パット入りのパンツをはかないとお尻が強烈に痛くなる点ですが、まあいいか。
ということで早速交換、もともとのサドルは、411g、ポストが333gで、合計744gした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/6e/81237184f59aeb1f1ffd3c35944379a6.jpg)
交換後は、サドル263g、ポスト333gで、合計596g
よって148g軽量化です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/5e/85c25d1f432a000a0856fcd40b5cd872.jpg)
ほんとはシートポストも金具がさびさびでかなり重いため軽量化したかったのですが、あまりお金をかけられないため、とりあえず前のを流用です。
これで少し軽くなりました。
早くタイヤ来ないかな。
もともと、このサドルロード用のGEL入りでしたが、通販の写真ではロード用と分からずに間違えて購入したものなので、ちょうどよかった。
難点は、パット入りのパンツをはかないとお尻が強烈に痛くなる点ですが、まあいいか。
ということで早速交換、もともとのサドルは、411g、ポストが333gで、合計744gした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/6e/81237184f59aeb1f1ffd3c35944379a6.jpg)
交換後は、サドル263g、ポスト333gで、合計596g
よって148g軽量化です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/5e/85c25d1f432a000a0856fcd40b5cd872.jpg)
ほんとはシートポストも金具がさびさびでかなり重いため軽量化したかったのですが、あまりお金をかけられないため、とりあえず前のを流用です。
これで少し軽くなりました。
早くタイヤ来ないかな。