週刊CB750Four Vol 28

CB1300SBのドライブチェーンと前後スプロケットを交換しようと部品注文をしましたが、週末までに間に合いませんでした。
先週、SBのブレーキ液の交換をした時に、リヤホイールを廻すと「ゴロゴロ・・・」という音が気になりましたので点検をしてみました。(^・^)
ドライブチェーンを外し、手で空回りさせてみたところリヤホイールのベアリングには問題は無く、チェーンの硬化による音のようでした。
今週末には部品も揃うでしょうからドライブチェーンとスプロケットを交換致します。(^_^)v


今日もまた「週刊CB750Four」が届きました。
今度は遅れが生じないよう早めに組み立てましょう。(^・^)

今回は第56号・57号


第56号のBOOK内容。


特集はYAMAHA　TX500と部品はオイルクーラー。
記事の内容は「ホンダの先進技術。　二輪＆四輪の設計思想」。


第57号のBOOK内容。


特集はSUZUKI　GT380と部品はプロリンクサスペンション。
記事の内容は「ホンダの先進技術。　市販車に広がる多気筒化」。


第56号の付録。


ディスプレイベースの部品。

第57号の付録。


これもディスプレイベースの部品関係ですネ。


作業ですが、まずはリヤフェンダーにシールを貼り付けます。


タイヤサイズとか指定空気圧とかが書いてあるシールです。(^・^)

次にディスプレイベースの組み立てをします。
まずは以前に届いていた材料。


それを順次ネジとステーを使って組み立てていきます。


ディスプレイベースもほぼ材料は揃っているのですが、またここで作業は中断です。(ーー;)
早く組み立てればいいのに！

続いて57号の作業で電池ケースの取り付けをします。


またここで左側フレームを取り外すようになっています。
これでもう4回目です。まったく腹立ちます。(＠_＠;)
おかげでメインスタンドは落ちるし、ネジは何処かへ飛んで行っちゃうしでロクな事はありません。

ようやく電池ケースを取り付けて、今度はリヤフェンダーの取り付けです。


これは比較的簡単な作業です。
リヤウィンカーなどの配線もフェンダー裏側へサドルで固定します。

・・・で、一応完成です。


しかし、組み立て説明書を見てみると、一度取り付けたスイングアームをまた取り外しておくみたいです。(-_-;)


何でこんなに2度手間、3度手間な事をするんでしょうかネェ？
まったくイライラしてきます。(＠_＠;)


今回、リヤウィンカーを固定した為に、組み立て品を横に寝かせて置いておく事ができなくなりました。
いよいよ、飾りながら保管するようですネ。
ホコリまみれになるだろうなぁ～。(~_~;)