今晩もちょっと用事があったのでPCXに乗ってみました。(^・^)
少し暖機運転をして早速スタート！
出足は結構良く、中低速域でちょっとノンビリ感もありましたが、60km/hを過ぎたあたりからはスロットルを少し開けるだけでグングンと加速していきます。
調子に乗ってると「ぬわわkm/h」にすぐに達してしまいそうです。(^^ゞ
アドレスV125はリヤサス1本なのに対してPCXは2本なので、路面の段差などは気持ちよく吸収してくれます。
シートも幅広でハンドルもゆったりとした広さなので、幹線道路などでの走行も疲れにくそうなポジショニングです。
コーナーリングも実に安定していて気持ちよく曲がれますので、まさにスポーツ車感覚がありツーリングにも充分使えそうなスクーターですネ。
早速カスタマイズをと思い、スーパーホワイトのハロゲンバルブを買おうと会社帰りにドラスタに寄りましたが、HS5タイプのハロゲンバルブは在庫がありませんでした。
仕方ないので注文してきましたが、そのほかにもポジションランプとブレーキ・テールランプをLED化しようと考えております。(*⌒▽⌒*)
まぁ、カズタマイズ編は追々ご紹介して参ります。
明日は会社の同僚の都合で交代の土曜日出勤なので、午後からまた乗ってみたいと思います。(^_^)v
でも来週から関東も梅雨入りにたいですネェ～(´ヘ｀;)
少し暖機運転をして早速スタート！
出足は結構良く、中低速域でちょっとノンビリ感もありましたが、60km/hを過ぎたあたりからはスロットルを少し開けるだけでグングンと加速していきます。
調子に乗ってると「ぬわわkm/h」にすぐに達してしまいそうです。(^^ゞ
アドレスV125はリヤサス1本なのに対してPCXは2本なので、路面の段差などは気持ちよく吸収してくれます。
シートも幅広でハンドルもゆったりとした広さなので、幹線道路などでの走行も疲れにくそうなポジショニングです。
コーナーリングも実に安定していて気持ちよく曲がれますので、まさにスポーツ車感覚がありツーリングにも充分使えそうなスクーターですネ。
早速カスタマイズをと思い、スーパーホワイトのハロゲンバルブを買おうと会社帰りにドラスタに寄りましたが、HS5タイプのハロゲンバルブは在庫がありませんでした。
仕方ないので注文してきましたが、そのほかにもポジションランプとブレーキ・テールランプをLED化しようと考えております。(*⌒▽⌒*)
まぁ、カズタマイズ編は追々ご紹介して参ります。
明日は会社の同僚の都合で交代の土曜日出勤なので、午後からまた乗ってみたいと思います。(^_^)v
でも来週から関東も梅雨入りにたいですネェ～(´ヘ｀;)
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ちょっと怖そうですけど、これは驚きです。
一度乗ってみたくなりました(^^)
ヘッドライト二灯常時点灯だと、70wですよね？
大丈夫なんでしょうか？
購入目途も全然立たない親父の疑問です(笑)
125ccスクーターでも「ぬわわkm/h」ちょっいくらいは出るみたいですヨ。
「ゆわkm/h」などはすぐに出てしまいますので！(^・^)
今日の出勤はPCXで行ってみました。(*⌒▽⌒*)
こんにちは、yoshianさん。
ヘッドライトは二灯同時点灯で、エンジンが掛かるとヘッドライトが点灯します。
35W/30Wの×二灯ですネ。(^・^)
アイドリングストップ機構は作動すると減光はするのですが、結構明るく点いています。
セルもよく廻しますので、それも考えるとバッテリーが心配です。(´ヘ｀;)
「ぬわわkm/h」とは？
どのくらいなんでしょうかね？ ＾＾
メーターって何km/hまでふってあるんでしょうか？ まさかそれを振り切っちゃうとか？？？
ツーレポも期待して待っております！
メーターは160km/hまでありますが、そこまではスピードでないですので、いわば…見栄みたいなものです。(^^ゞ
パソコンキーボードの平仮名で「ぬわわ」のキーの数字を見て下さい。
あまり公には実数値を書けないものですから…(~_~;)
前々車のシグナスＸはぬぬえｋｍ/ｈ出ましたが、今のアドレスはギリぬわわｋｍ/ｈ行くかってところです。でも１４インチで安定感抜群ですから、ゆわ～よわｋｍ/ｈ巡航でも快適かもです。原二ツー、行きましょう！私は猿で参加します（爆）
おわkm/hを過ぎたあたりから更に加速がスムーズになります。
実に快適なスクーターです。(^_^)v
あぁ！猿はモンキーですネ。私はまたエイプあたりに買い替えたのかと思いましたヨ。(*^。^*)