フォルツァMF10の初カスタマイズ。

フォルツァが納車されましたので、1日（土）・2日（日）の二日間に渡ってカスタマイズを行いました。

まずは1日（土）の午後から。
最初は標準ホイールとオリジナルペイントを行ったホイールを入れ替えいたします。
交換前のフォルツァ。


前後のホイール。



まずはフロントアクスルの割り締めボルトとアクスルボルトを緩めて外します。


反対側も同様にしてアクスルシャフトを抜き、フロントタイヤを外します。


次にディスクローターを移設。


ホイールバランスを取ってからフロントタイヤを取り付けします。


バランスはどうかなぁ？と気になってましたが35ｇと結構なウェイトの重さを取り付けるようでした。


続いてリヤホイール交換。


フロントホイールは結構簡単でしたが、リヤホイールは事前に取り外す部品が多いので厄介です。
まずはマフラーを取り外し、次にエアークリーナーケースを上部にずらします。
次にパーキングブレーキを掛けてリヤアクスルナットを緩めます。今度はパーキングブレーキを解除してワイヤー類を取り外し、リヤブレーキキャリパーを取り外します。
続いて右リヤサスペンションの下側を外してずらしてからスイングアームを取り外します。
これでようやくリヤホイールが取り外せるワケであります。(~_~;)

タイヤ販売店でもスクーター系はマフラーなどを取り外さなければならないので、フロントタイヤの交換はしてくれますがリヤタイヤは「やらない！」と言っておりました。
結構面倒な作業になりますからネェ～・・・(^。^)

リヤホイールもローターを移設してからバランスを取ります。


こちらのウェイトは25ｇで済みました。こんなものですかネェ？(#^.^#)

そしてホイール交換後はこんな感じになりました。


前後のホイールです。


ちょっとホイール色が黄色っぽかったかなぁ？(。´_｀)ノ


続いてブレーキレバーの交換です。まずは純正ブレーキレバー。


それを社外品ビットレバーに交換。


これは簡単な交換作業です。

この時点で夕方4時頃になってしまいましたので、最後は簡単な作業でこの日は終わりにしました。
GIVIベース取り付けの為にリヤスポイラーカバーに固定ボルト用の穴を空けておきます。


スポイラーカバーの裏側には穴あけ用のマーキングがしてあります。
ちょうどポンチで窪みを付けた時のような溝です。

最初は6mmドリル、次は20mmホールソーで徐々に穴を大きくしていきます。


最後にヤスリを使って穴の淵を研磨しておきます。


1日（土）はこれにて作業終了です！
続きはまた明日続編を掲載致します。(^_^)v