EMONDA 軽量化計画進行中

通勤のモチベーション確保に絶大な効果を与えくれてるEMONDAくん

先週

頼んでたカーボンシートマストキャップ到着そして装着

100gの軽量化

跳ね返しというかパキーンとした硬さで乗り心地は結構変わった

速さを求めないならアルミのままが身体に優しいと感じてる

よく言われてるSL6グレードであればカーボンシートマストが標準でレースするならSL6でそのまま出れるかな

MADONEのIsospeedは柔らかく設定してて違いは明らか

MADONEは1年、EMONDAはたかだか1ヶ月だし、乗り慣れの差は大きいと思うけど

EMONDAに付けてる

Ksyrium Elite USTのエア漏れが悩み

毎日空気入れないと不安

チームメイトと話してるとシーラント乾いてるんじゃないか疑惑

検証のため20mlずつ追加したら

使い切った

シクロ用に3年前に買ったけどようやく

次継ぎ足すときはタイヤ外したシーラント綺麗にしよ

エア漏れ解消したらいいけど

これでコンポとハンドル以外触らないし、

Aeolusに変えない限り軽量化は一旦ここまで

シーラント足したしXXX4に付け替えて重量測定してみよ

これからの希望はエアロカーボンハンドル欲しいとこ

380mm試してみたい

掘り出し物ないかなー