九州サーキットシリーズ4th HSR

今回はチームから1人だけの出走で細々と準備を進めていく

前回の落車から機材復旧して準備は万端

右大腿部の擦過傷もだいぶ良くなってて問題なし

ヘルメットを新調して初レース

ほんとは100%と合わせたいけど破損しちゃったのでJAWBREAKERに社外ミラーレンズにしてます

エキスパートのエントリーは24名でいつもより少なくて

真夏の補給が可能なときと風も強いときは落ち着いたレース展開になることが多いけど

ギンリンの岡口さんや若い方も多いのもあって序盤からハイペース

アタックなのか、先頭に出ちゃったからローテのために繋ごうとして踏んでるのかなって感じであんまり意図がないような速度アップがあって結構削られる

そのペースにもついていくので精一杯だったのは自分の実力不足だけれども

FTPも低いしPWRで考えたら自分が弱いのは百も承知

長所で活かせるところは、今回はコーナー前が向かい風区間になってるのでそこで無理に踏まずに回復

減速を抑えてコーナーリングで間を詰めれる自信はあったのに序盤はこの前の落車からバイクを倒すのに恐怖心が出てた

終盤のきつい時にはコーナーで詰めれるようになってた

それでも普段のエキスパートよりも強度は高く

最終周のバックストレート前で千切れて終了

8月までは身体の不調と甘えで乗れてなかったけど今の自分からしたら上出来にしとくし、珍しくこんなきついレースが楽しかったと感じてます

YouTubeにも車載動画上げてるので観てみて下さい

HSR九州　九州サーキットシリーズ2023 第4戦　2023年9月24日

落車経験

これまで落車なしが自慢の一つだったけど

経験してしまった

金曜の朝練

帰りの下りの右カーブで前を走ってたチームメイトと同じタイミングでスリップ

すぐ立ち上がって走り出したけど

右STI破損で動作せず

買ってまだ新しい100%も破損

傷は右手薬指と小指

小指は今でも痛い

右大腿部擦過傷

これも痛い

まだ傷は乾ききらず

幸い金曜は休みだったので予定を済ませて昼前に自転車屋に持ち込み

なんとST-R8070は廃盤で入手不可とのこと

DURA ACEかGRXの11速に変えるしかないとのこと

持ち込みでもいいとのことで自分で探すことにした

早速手配して新品入手

ついでに壊れてたSHOKZも新調

Miniが出てた

取り敢えず今日月曜日に交換完了で引き取りできた

2日間程鬱状態でこんな時に限って仕事が忙しくてメンタルやられてた

損失と出費がデカくて悲しいけど取り敢えず昨日からシクロに乗って走ったら気分が晴れた

週末のレース楽しみだ

今年はシクロクロスもやるよ

39歳なりました

身体の衰えが身に染みる歳になって

ダメージを負いやすく、回復にも時間がかかる

悲しいね

それでも楽しみを増やしたいのでシクロクロス復活します

現行のBooneを買おうと思ってTREKのチームメイトに聞くと在庫少ないけど直販店だと買えるみたいだったけどメンテがすごく大事なので地元の自転車屋に聞いてみる

52サイズは手に入らないとのこと

福岡まで買いに行くかと悩んでたら店長は自分のバイクを売りたいらしくて見せてもらったのがこれ

即購入決めました

2020年モデルのBoone5

コンポは

SRAM Rival-1

グラベル仕様にされてて

10-42のスプロケ

これのスペシャルなとこは

AEOLUS PRO3V のカーボンホイール

タイヤはグラベルキングのSKが付いてたのでノーマルに変更しておいた

32Cだけど実測36mm

ここが変えたいとこで

プラグシスワークス ALBA 170mm

手持ちのシマノクランクに変えたいけどBB変えないといけないのでまだ我慢

今後のアップグレード楽しみに生きていこう

2023年 ツールド壱岐島に参加

2018年振りの参加になった壱岐でのレース

エントリー受付開始直後に申し込みして気合いは充分だった

並行してサッカーもシーズン開幕が近いしビーチサッカーの大会も開催と一生懸命取り組んでたら、週2のサッカー練習で身体の疲労が取れず土日も疲れて自転車乗れないという感じ

最近買ったGARMIN FORERUNNER955DUALPOWERで見れる項目が増えてトレーニングレディネスが常に低い状態だった

そんなんで乗り込みもせず、トレーニングステータスは下降状態でレースに挑むこととなる

開き直って記念参加だと割り切って旅を楽しむこととする

前日の試走で見事にパンク

シーラントじゃ埋まらずチューブを入れた

レースは活躍出来るはずなく情けない結果で終了

来年に向けて忘れたら行けないこと

必ずフォームローラー・マッサージガンは持っていく

可能であれば港に近い宿で早いフェリーで帰りたい

着替えのパンツ忘れない

この3点が来年の良い旅にするための備忘録とす

EQUALでしっかり乗ってきた

EQUALに変えて通勤ライドでパッド調整しつつようやくロングライドやってきました

獲得標高1,600でしっかりダウンヒルも

その前に

一年半振りにタイヤ交換

MAVICのチューブレスが気に入っててXXX4もチューブレスにしようと思ってだけど

GP5000STRもPirelli P ZERO RACEも両方高くて最近の出費を気にしてAGILEST 28cにした

BONTRAGERのリムストリップがパチっとハマって

石鹸水要らずでビード上がってすごーく便利

それとMAVICとXXX4を交換すると必ずキャリパー調整してが必要だったのでITさんが紹介してた

これがほしかった！ディスクローターの調整がラクに ホイール変えてもセンター狂わない！

タケスポシム買った

今まで面倒だった調整が不要になってこれもちょー便利

EQUALは油圧ディスクとの遜色もなく全く気にならない

電動油圧であれば検討しなくていいと思うけど、

機械式油圧の場合、あのデカいSTIはなかなか容認できなかったので解消できたのはかなりうれしかった

握り具合も調整できるのもいいところ

EQUAL試してみる価値は結構あると思う

チューブレスに変えたXXX4でMADONEでもしっかり走ってみてまた感想浮かべばいいな