08.3.15JRグループ改正～続JR西日本

ＪＲ西日本の春改正でローカルな追加情報

○上りひぞみにあわせて、しらさぎの金沢発を25～40分繰上げ
○北陸特急とＮ７００のぞみの接続利便性向上
○高山本線の越中八尾以北を10本増発、以南を10本削減。
　→現状の越中八尾1/3折り返しが６割折り返しに

○スーパーくろしお30号の南部、湯浅、箕島追加停車

○三原始発山陽区間各駅停車のひぞみと、広島－岡山各駅停車のＲＳを朝上りに設定
○山陽区間でのこだまを削減して、のぞみとの接続を見直す
○やくもの岡山発を05分に統一(除く最終)。全列車を備中高梁停車に。

○シティーライナーの宮内串戸、大竹停車
○のぞみリレーの宇部岬、東新川、琴芝停車

はくたかルートよりしらさぎルートの方が早く金沢に到着することを今更知る。50分差って。
個人的な金沢への交通手段は能登が主流な訳だけど。

越中八尾の６割折り返しって何気にすごい輸送力断面。単線でひだが走るようになったことを考えると、ラッシュ時は増やさず、データイムは毎時２本体制ということか。北陸新幹線開業後は高岡まで毎時３本ぐらい走らせる勢いだ

広島県内のこだま停車駅には、朝上りのみひかりが停車。その一方データイムは１時間ヘッドになる模様。６時間の間の９往復から３往復間引きすれば１時間ヘッドになるからね。リリースから察するに、下りは新倉敷で福山停車の博多のぞみに、三原で広島のぞみに、広島でN700のぞみに、新岩国でRSに追い抜かれるのではないかと。