○副都心線への乗り入れは朝ラッシュ時7本、それ以外の時間帯4本
○朝ラッシュ時に急行を増発。通勤急行は和光市→池袋間で3分スピードアップ
○データイムの急行を毎時4本から5本へ増発
○TJライナーは平日18時~22時40分、土休日17時~20時の間に1時間ヘッドで運転
○特急の代わりに、停車駅に志木を加えた快速急行を新設。休日朝下りと、毎日夕上りに設定する
○越生線のワンマン化
副都心線への乗り入れの話題はメトロと重複。本数がわかっても、どれが乗り入れ先で準急や急行になるか不明。有楽町線への本数も1日の本数だから、それからデータイムの本数を割り出すのは難しい。
急行は池袋口での規格ダイヤからするに、12分ヘッド化とか続行ではなく、準急のスジを急行に置き換えるのでは。そして和光市で有楽町線からの準急川越市行に接続すると...いいな。東武的にはメトロ線内普通で自社線内準急なのがベターだけど。
特急を快速急行としたのは、TJライナーを特急として考えているからだろうか。それとも特急という新種別を作る予定なんだろうか。
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