ハイゼットのステアリング交換

家業で使っている作業車、DAIHATSU HIJET-TRUCK（1999年式 S210P）のステアリングを交換しました！
エアバッグレス車なので、気楽に作業できました。（笑）


ノーマルのステアリングです。
これが曲者で…


エアバッグレスなのに、センターパッドがトルクスねじで固定してありました！
一応トルクスレンチは持っているので外せましたけど。


センターパッドを外したところです。
センターナットを緩めてステアリングを引っこ抜きますが、なかなか抜けなくて苦労しました。


純正ステアリングが外れたら、ボス（Works Bellの534番を使用しました）を取り付け、
センターナットを規定トルク（30～40Nm）で締め付けます。


ついでに、以前TOPPO-BJに付けていたRAZOのシフトノブを付けてみようと思ったのですが、
シフト周りのパーツが余りにも汚いので、洗剤付けて水洗いしました。


装着完了～！！
なんか、軽トラとは思えないほどスポーティーな雰囲気に…



OBAの35φです。詳しい名前とかは、よく分かりません。（爆）
2年前にイエローハット・リサイクルマーケットで見つけ、衝動買い。今まで部屋に飾ってありました。（笑）
かなり古い物だと思いますが、展示品（未使用）なのでキレイです。


2001～2009までTOPPO-BJに付けていたシフトノブです。
3段階の高さ調節が可能なので、一番下げて装着しました。