BW’S１００を自宅に置いてきたので、２ストギアで、昨日から通勤しています。
キャブレターを交換して、高回転が回り易くなり、変速状態に影響があり、速度に比べて、回転が高すぎるので、ウェイトローラーを変更しました。
現状での、焼け具合です。
前回の記録を見ると、組まれているウェイトは、５g×６個のようなので、５g×３個、５.５g×３個にしてみました。変速ポイントが下がり、速度に対して、回転が少し低くなりました。通勤で、3台使用し、1号機（１１０ｃｃ）から3号機（６０ｃｃ）に乗り換えると、加速の仕方が違うので、ちょっと戸惑います。CDIは、YA100（５FA1）用の純正を使用しているので、リミッターは無いです。ベース車両のギアが、DC-CDIでしたので、配線を組み換えて使用しています。ギアに付いていたオイル消費を軽減する部品は、外して、オイルポンプから直にキャブレター（BW'S100用）に接続しています。
