約2年ぶりの登場です。スペアスクーターとして、保管状態にあったヤマハギアですが、急遽、移動させる事になったため、中断していた作業を再開しました。
しばらく、バラバラの状態でしたが、急ぎで組み立てました。今回、使用したのは、ＢＷ’Ｓ１００用の純正キャブレターとＢＷ’Ｓ５０（２スト３ＡＡ）用のエアクリーナーボックスです。
インシュレーターは、純正でいけますが、アクセル、スイッチ、ワイヤー類は、ギアの純正では、まったく異なるため、アクセルカラーは、１本引き用のスクーター用を使用、スイッチボックス及びワイヤー＆ジョイント部は、ＢＷ’Ｓ１００用、ジョイント部から、キャブレターまでのワイヤーは、デイトナ製のデロルト用を使用し、キャブ接続部分のネジ部分は、古いヤマハワイヤーから移植です。ジョイント部の部品で、ワイヤー同士のジョイント部分は、ＹＡ１００のポンプワイヤーからの移植です。（過去記事参照）
ギアは、キャブレターが、かなり後方に着くため、使用するワイヤーで試行錯誤していました。今回は、前述の使用部品で完璧です。
エアクリーナーボックスは、ＢＷ’Ｓ５０（2スト３ＡＡ）の純正を使用しました。クランクケースは、基本共通なので、ボルトオンです。中身のクリーナーは、純正ではなく、デイトナ製の汎用エアクリーナーをシート状で購入し、切り抜きました。
とりあえず、自宅まで、約１５ｋｍ移動させるため、エンジンを始動しました。セッティングは、とりあえず、ＭＪ＃７２．５、ＳＪ＃３５にしました。
2年間、放置のため、2ストオイルがエンジン内に溜まったようで、なかなか始動しませんでした。始動後は、オイルが、マフラー内に溜まったようで、１０ｋｍほど走行して、ようやく白煙が少なくなりました。とりあえず、自宅には到着しました。
